近日，国家发展改革委、财政部联合印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，正式明确2026年购车补贴政策细节，核心围绕汽车报废更新、置换更新两大场景，兼顾新能源与燃油车，同步明确资金来源、实施范围及申报要求，切实降低消费者购车成本，推动汽车消费升级与产业绿色转型。

与往年相比，2026年购车补贴政策延续“以旧换新”核心导向，补贴标准更清晰、覆盖范围更精准，同时衔接购置税减免政策，形成双重优惠合力，下面为大家拆解政策核心要点，一看就懂、直接能用。

一、核心补贴场景及标准（全国统一执行）

2026年购车补贴主要分为“报废更新”和“置换更新”两类，仅针对个人消费者，企业购车不纳入补贴范围，补贴金额按新车销售价格固定比例核算，设置最高限额，具体标准如下：

（一）报废更新补贴（力度最大，优先推荐）

个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，且新购买符合条件的车辆，可享受以下补贴：

• 购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车：补贴车价的12%，最高不超过2万元；
• 购买2.0升及以下排量燃油乘用车：补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。

补充说明：老旧营运货车报废更新可单独享受补贴，继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车（优先电动货车），补贴标准按相关专项通知执行。

（二）置换更新补贴（门槛更低，灵活便捷）

个人消费者转让登记在本人名下的乘用车（无需报废，仅转让过户），再购买符合条件的新车，可享受以下补贴：

• 购买新能源乘用车（同上述目录范围）：补贴车价的8%，最高不超过1.5万元；
• 购买2.0升及以下排量燃油乘用车：补贴车价的6%，最高不超过1.3万元。

二、补贴关键前提（必看，避免踩坑）

• 车型要求：新能源汽车需纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其中插电式（含增程式）混合动力汽车的纯电续航里程要求提高至100公里，不达标的入门级混动车型无法享受补贴及购置税减免；燃油车仅限2.0升及以下排量。
• 车主要求：仅限个人消费者，旧车（报废/转让）与新车需登记在同一人名下，旧车需完成正规报废或转让过户手续，新车需按规定完成注册登记。
• 政策衔接：购车补贴可与车辆购置税减半政策同时享受，两项叠加最高可节省3.5万元（以新能源汽车为例），进一步降低购车成本。

三、实施时间及申报指南

（一）实施及申报时间

政策实施时间：2026年1月1日起至2026年12月31日（若年度补贴资金提前用完，政策将提前终止）；

全国统一申报周期：申报开始时间为2026年2月9日，截止时间为2026年11月30日，如需补正申报信息，需在2026年12月10日前完成，逾期不予受理（部分地区有专项活动时间，需以当地通知为准）。

（二）申报渠道及材料

1. 全国通用渠道：通过“全国汽车流通信息管理系统”网页、“汽车以旧换新”微信小程序，或当地政务平台（如北京“京通”小程序）提交申请；

2. 必备材料（提前准备，避免遗漏）：

• 个人身份证正反面照片；
• 旧车相关证明：报废车辆需提供报废证明，转让车辆需提供《二手车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片；
• 新车相关证明：《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片；
• 个人有效银行卡账号信息（补贴将直接拨付至该账户）。

四、其他重要补充

1. 资金来源：补贴资金来自超长期特别国债，实行央地共担模式，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%，未用完的中央补贴资金将于2026年12月31日后收回中央；

2. 地方补充：各地可结合实际出台地方配套补贴（如成都新津区专项促消费补贴），但地方补贴不可与国家报废/置换补贴重复叠加（具体以当地通知为准）；

3. 注意事项：补贴资格不可重复领取，逾期未使用补贴资格将自动失效，累计4次失效后，政策实施期内不可再申领；购车后退货的，需退还补贴资金，方可恢复补贴资格；

4. 政策导向：补贴重点倾斜绿色低碳智能车型，推动老旧车辆淘汰，助力新能源汽车产业发展，同时降低中小企业设备更新门槛，带动汽车全产业链升级。

总体来看，2026年购车补贴政策力度稳定、导向清晰，对于有旧车置换/报废需求、计划购买2.0升及以下燃油车或新能源汽车的个人消费者来说，是实打实的福利。建议有购车计划的朋友，提前核对自身条件、准备相关材料，合理把握申报时间，最大化享受政策优惠。