告别补能焦虑，上汽旗舰智己LS9增程版续航超1500公里，无惧寒冷与偏远乡村的严苛考验，科技助力安心出行体验升级

智己LS9这台大车开进了村口，它车身超过五米二，阳光照在上面亮晶晶的，虽然看着挺先进，但跟村里的老样子一点也不违和。这不是随便在村里转转，这是智己LS9跑到乡镇最热闹的年货市场，去体验真实生活。开这台车的博主，叫聊车小胡，他想看看这台旗舰车在又吵又挤，情况又复杂的乡村街道里，到底表现怎么样，这种做法本身就挺有意思的。

以前啊，在乡镇老街开大车，司机们都头疼，因为这里不光有只能勉强过两辆三轮车的窄路，还有随时冲出来的电动车，乱摆的摊位，加上那些奇形怪状的转角，对大车一点也不友好。

智己LS9在这种乱七八糟的地方，却表现得特别灵活，这不是什么魔法，是因为它有个很聪明的底盘，后轮还能跟着一起转，能转24度。所以它在低速过窄路的时候，后轮往反方向动一下，转弯半径就小了很多，让这台大家伙在窄窄的丁字路口掉头，感觉就像开一台小两厢车那么轻松自在。

这种把大车开成小车的感觉，完全没有大SUV在复杂地方那种笨重感，司机就能很安心地在红火的对联摊和拥挤的集市里穿梭了，而且，我听说有试驾过这车的朋友说，这底盘特别稳，开窄路也很灵活，体验完全不像一台大六座车。

找车位的时候，这种从容的感觉就更明显了。乡镇集市可没有规规矩矩的停车位，经常就是个斜坡，或者被杂物堆着的一小块空地。这时候，智己LS9的自动泊车系统就派上用场了，博主只要在屏幕上点一下，系统就开始在那些人眼都看不清有多宽的缝隙里，精准地计算起来。

它靠着一套很厉害的AI系统，不会傻傻地只找停车线，而是像人一样会看东西，识别出周围的障碍物，然后给自己留出安全的距离。它能把方向盘和油门刹车控制得特别准，在乱七八糟的乡镇环境里，给大家演示了一次教科书级别的停车。

这种自动泊车的表现，让人看到大品牌新车在面对那些没画线，复杂的场景时，技术确实很过硬，它不光是把技术堆在一起，更懂我们在实际用车中遇到的各种麻烦。

当满满的年货把后备箱塞得满满当当的时候，车里这个六座的大空间，就成了大家放松休息的好地方。中国人过年出门，总是要买很多东西带回家，而LS9的储物能力，让这些心愿都能实现。

腊肉啊，新鲜水果啊，烟花啊，所有这些充满年味的东西，这台车都能稳稳地装下。这车空间是真的大，配置也特别全，感觉LS9的综合实力确实很厉害，不光开起来很棒，它的配置也是数一数二的。

坐进车里，外面的吵闹声就被双层玻璃挡住了，瞬间安静下来。博主启动了车里的豪华三件套体验。零重力座椅一按键就能放平让人放松，那个4D机械按摩，能缓解逛大集带来的疲劳。

B&O音响里放着好听的音乐，地板下还有暖气传上来，整个车里就像一个舒服的休息室。特别是它有三把零重力座椅，而且还带机械按摩，这个配置比很多车都要大方。这种从外面闹哄哄到车里静悄悄的转换，就是科技给生活带来的舒适感，不管外面多简陋，车里永远是家人一起待着的，有温度的客厅。

开长途出门的时候，充电问题总是让人担心跑不远。尤其像那种偏远的地方，或者北方特别冷的山村，纯电动车在过年期间就会很受限制。智己LS9用的是恒星超级增程技术，这是大品牌新车为了解决这个问题，给出的一个特别好的方案。

它能跑超过1500公里，这不就意味着，不管是从大城市到深山老林，车主都不用在高速服务区排长队等充电，也不用担心村子里有没有充电桩了嘛。更厉害的是，这套系统在天冷和高原的地方，表现得也特别稳定，完全没有新能源车怕冷，爬坡难的问题。

它每跑一百公里，油耗才两升多一点，比燃油车还省钱，比纯电动车开起来还自由。这种实实在在的可靠性，才是过年出门路上最让人放心的东西。

这次在乡镇里测试，我们可以看到，智己LS9不只是一台展示技术的车。它在大品牌的支持下，把复杂的自动驾驶和厉害的底盘技术，融入到了我们的日常生活中。在乡村小路上，它凭借灵活的身姿，吸引了大家的目光，在风雪交加的回程路上，它靠着超长的续航，守护了家人团圆的旅程。

这种既好看又实用的产品，正是现在好车最需要具备的。开着这样一台车出门，装满了的是一年的收获，卸下了的是满心的疲惫。可以说，这样一台踏实，舒服，又很聪明的车，是我们未来出行路上最好的伙伴，让每一次充满希望的回家路，都变成一次享受科技和温暖的旅程。