雷克萨斯ES中国版发布！超5米1车身+双动力，网友：颜值翻车了？

雷克萨斯ES中国版发布！超5米1车身+双动力，网友：颜值翻车了？

当雷克萨斯ES的车长突破5米1大关时，这个曾经以优雅著称的豪华品牌正在用＂变形记＂般的造型冲击市场。5月8日曝光的中国版官图显示，新车不仅砍掉祖传的纺锤格栅，还玩起了分体大灯和溜背造型——这波操作让老车主直呼＂认不出＂，却让年轻群体高喊＂真香＂。

一、尺寸暴增引发连锁反应

全新ES的车身长度直接飙到5140mm，比现款长出整整一个矿泉水瓶的距离。轴距更是从2870mm拉长到2950mm，后排空间简直能摆下麻将桌。这种尺寸膨胀像极了智能手机行业的＂全面屏竞赛＂，车企们似乎陷入＂更大即更豪华＂的迷思。

但代价也很明显——原本优雅的侧身比例被强行拉长，设计师不得不用溜背造型和21英寸轮毂来平衡视觉。最受争议的当属那条贯穿车侧的L型黑色装饰条，有网友毒舌评价：＂设计师怕不是刚纹了条过肩龙？＂

二、动力组合暗藏市场野心

彻底抛弃2.0L自吸发动机后，雷克萨斯祭出两套王牌：成熟的2.5L混动系统和全新纯电平台。混动版ES300h百公里油耗4.8L的数据看似亮眼，实则已被国产混动车型甩开差距。真正值得关注的是纯电版ES500e，DIRECT4智能四驱系统加持下，这套驱动方案像极了特斯拉的赛道模式，后轮最大4度的反向转向更是让老司机跃跃欲试。

三、内饰革命背后的焦虑

12.3英寸仪表+14英寸中控的双联屏设计，直接把雷克萨斯拽进新势力的主战场。麂皮材质和动态氛围灯看似豪华，实则暴露传统车企的数字化焦虑——就像诺基亚当年硬塞触控屏的违和感。那个曾经以实体按键手感著称的日系豪华品牌，正在用＂触控崇拜＂向时代妥协。

四、定价策略成最大悬念

现款29.99万的起售价已成历史天花板，在国产新能源的围剿下，雷克萨斯必须做出抉择：是维持品牌溢价死守价格，还是放低身段拥抱市场？有业内人士预测，纯电版定价可能下探至35万区间，这个数字刚好卡在蔚来ET7和宝马i5的中间地带。

这场豪车市场的＂诺曼底登陆＂已经打响。当5米1的车身划过街头，它承载的不仅是雷克萨斯的电动化野心，更是传统豪华品牌转型的集体焦虑。你觉得这款＂整容级＂改款能否复制第七代的加价神话？欢迎在评论区留下你的价格预测和设计看法，我们将在下期揭晓市场真实反馈！