武汉中心城区可以摩托车上牌了

前两天刷视频，有博主预言中心城区可以为摩托车上牌了，我还不信，结果就有官媒下场通告了这一消息。

距离摩托车自由还有一段距离。三环内仍然禁行，禁止销售。这下，我有点搞不懂了。

在摩托和电动车之间，我当然选择都要。摩托是我的青春，电动车是我的当下。

我掌握摩托车技能，是一台嘉陵70，顾名思义，排量很小70cc。

那天下午，我骑着那台老爷车，从屋门口一直往前骑。顺着汉阳大道，绕归元寺，上三里坡。

江湖谚云，三里坡，人多车多婊子多。我要描述三里坡的繁盛，只用问一句，你看过关于印度的短视频么？最热闹的印度街道，就跟三里坡似的。

一道老江堤，堤面两侧都是搭建的棚子，棚子顶上花花绿绿的各种材质的布。我骑着嘉陵过境，路边闲人指指点点。

就这样，我会骑摩托了。

后来骑一辆哈雷悍妇，人小车子大，总感觉像马戏团的猴子在骑车。始终没有掌控感，于是又换了一台嘉陵越野。

白色的越野摩托，长长的前叉。我带着大学辅导员，碰上堵车，直接上人行道扬长而去。辅导员赞曰，如履平地。

越野摩托坐姿高，视野好，扭力大但是极速低。当年最后一台摩托是大林125，韩国车4气门。造型介于赛车和街车之间。

就是这台车，让我隐约体会到压弯的感觉。就是转弯主要靠调整臀部的重心。骑手并不是踏实地坐在车上，而是靠膝盖夹住油箱，左右调整重心，让车子两边倒实现转弯。

这台车我是摔的最多。曾在友谊大道被出租车包头转弯带倒，他跑了。也曾在经开区撞倒上公汽的人。还在武泰闸轧到路缝，摔出去好几米，至今左手腕上留着痕迹。

最后，它在三阳广场的楼下被偷了。被偷的那天，我刚给它洗的锃亮，一满箱油，后备箱还有一个新头盔。

应该是被附近吸毒的给弄走了。好几百斤的车，就在光天化日之下被弄走。副食店老板说没看见。

从那以后，我再也没有摩托车。再也没能像风一样自由驰骋在武汉中心城区的街头。所以，我不知道是哪一年禁的摩托。

那会，只是不让摩托车过长江大桥了，但是可以免费骑车坐轮渡过江。靠岸的时候，几十台摩托像赛车一样，冲下轮渡冲上码头，壮观有趣。

没了摩托，人就老实多了。规规矩矩找班上，蹉跎至今。不过心里那点念想，还是在。

如今，上牌已经来了，解禁还会远吗？