这些天我总是乐呵着，因为我刚提的那台小米Yu7，总能让我有种“开了新世界”的感觉。上海的天气有点闷，雨一会儿来一会儿走，整得人窝在车里不愿下车。这车一拿到手，我就忍不住开着去苏州溜了一圈，5天410公里跑得不累，来聊聊这台车子整体什么感觉。
选配那点事
选车的时候吧，我像很多人一样，也纠结了半天颜色。最后还是选了钛金属，这是感觉最得劲的大气色。后来我才发现，这车的轮胎，20寸轮毂那叫一个显大，走起路来一下子把气质抬高了。以前看Su7Max觉得它够炫，现在觉得Yu7这个设计更独特，厚实的轮胎壁一衬，就像街头搭配一双特别新潮的鞋子，甭提了。
续航焦虑？不存在的！
这车的续航让我特别满意，要不怎么敢跑城际来回呢。从上海到苏州，开了170公里再回来，总行程其实不短，我又是空调开满一路畅快，结果续航达成率还能有85%。别的不说，夏空调耗电12%，驱动占了82%，这两项让我心里有底。最让我惊讶的是充电速度，从19%到80%用了11分钟，简直像超车一样快！充电桩给到780V和467kW的实效功率，数据扎实又偏实用，我挺钦佩小米的这个“三电系统”。
空间舒适，谁试谁知道
这车的后排空间大到我都不知道该拿啥填满。我175的身高、130的体重，坐后排膝盖和前座隔着三四拳，头顶也有足够空间。后排座椅还可以放倒到135度，这种放倒设计真是让我觉得绝了。放倒之后，能舒舒服服靠在那儿闭眼休息，特别贴合人的身体线条，这种体验有一种“车子懂我”的感觉。如果真的要塞行李，后排还可以再放4个20寸行李箱，妥妥能满足一家人长途旅行需求。
人性化语音升级，生活便利加倍
说个题外话，家里有小朋友之后，我越来越觉得“方便”这件事特别重要。尤其是提东西进车后备箱的那一瞬间，哪个按钮找不到就能把人急坏。Yu7这次的语音识别让我彻底解放双手，站在车外也能唤醒“小爱”，直接下声控指令，后备箱自己咔哒一声开了。说实话，这种功能不像是酷炫的噱头，而是真正进入到了生活琐碎的实用场景里。再说点细节，我甚至可以站在前备箱附近，车自己感应打开，水瓶啥的不用放下反复折腾，这对带娃的家庭太友好了。
驾乘调教，家用的柔和与稳定
开起来的感受不吹不黑，这车果然是一款家用定位明确的SUV。悬挂那种柔和软弹的感觉，很像北方人形容沙发：“坐上去不硬。”过井盖、减速带这些坑洼时，它会尽量淡化路感，让你觉得过得轻松没负担。如果切到运动模式，底盘反馈会稍硬朗一些，奔跑起来过弯有轻微侧倾，但整体还是很线性，绝不像运动型车那样“生猛”。百米加速能做到3.23秒，这也算很快了，但小米在Yu7的设计上刻意把加速前段调得很平滑，有点照顾老人、小孩乘车需求的意思。
天际屏：内饰中的科技点睛
这车的天际屏是个让我深感“设计有心”的地方，它把影像投在车内空旷处，坐着主驾能充分享受视角优势。相比Su7的传统HUD那种把影像投在高速公路上的方式，我更喜欢Yu7的车内投影，不会在夜间造成对前车尾灯反光的干扰。而且这个屏幕的交互性好，看得舒服又不累眼睛。
细节见真章，内饰带来温馨触感
Yu7的车窗是两层玻璃，噪音隔绝得几乎滴水不漏，我关上车门听外边的车流声，真的是听不见了。车窗“安静值”高是一定的，不过它的浅橙色内饰有点让我爱恨交织，这种明亮的颜色确实特别温馨，也很有设计感，但清洁起来稍显麻烦。如果不想天天和污渍作斗争，还是买个真皮套坐垫。另外方向盘的翻毛皮感觉不错，配碳纤维材质层让我摸了不少次，确实细腻舒服。
外型与情绪价值
你有没有被人夸过买东西真有眼光？这几天我的心情实在美得很，路上停车拍照总有陌生路人围观说：“这车帅”。就连收费站的姐姐都忍不住问价格，搞得我挺不好意思的，车库里邻居也凑过来夸了一遍。这种夸奖吧，总让人觉得花这钱值了。讲真，Yu7不仅是看上去有质感，手摸上去，方向盘、椅子、车门，那触感都是一等一的好，还真给我找回了第一次开新车时的那种小激动。
谁适合这台Yu7？
如果你是一个有家庭、有孩子，追求舒适性的年轻人，这台车估计你很对盘。坐起来舒服、空间大、可以语音操控、支持车外唤醒，这些功能太符合家用定位了。听说副驾驶还有零重力座椅，平躺的舒适感也很棒。看起来设计师在做这款车时，心思都围绕“家庭化”展开的。乘坐体验真是业内数一数二，给品牌加分了。
几句话
最满意的地方有三点，续航好，外观漂亮，座椅和悬架调教让驾乘更舒适。说个小遗憾吧，音响确实不太行，低音过重的话车门会有些共振，高音又容易失真，这对我这种音乐迷有点抓狂。另外前排侧窗的防晒能力不太够，夏天其实有点遭罪。虽然提车得等几个星期，但每次看着它又觉得等待也是值得的。
一台小米Yu7，懂年轻家用，也算是能让我开出故事感的车了。如果你也心动，不妨去试试自己喜欢的款式，这种车吧，还是得亲自开，才能品出来其中滋味，你说是不是。
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