现在买车就像看戏一样，车企里发生的事情比电视剧还要精彩。
减员的减少、扩招的扩大，搞得跟菜市场一样热闹非凡。到底是谁在暗地里发大财呢？又是谁硬撑着维持现状啊？今天我们来聊一谈其中的原因以及背后的秘密吧
问一下，减员是否可以降本增效的话那还真不好说。
你看比亚迪，咔嚓一下就没了近万人的生命。
还有蔚来，一万多人也撤了，上汽也被减小八千。
裁员是真的，还是说生产线全部换成自动化设备了？工种都优化没了。
这件事中所隐藏的曲折复杂之处，恐怕只有他们自己心里有数。
但是再看那边，零跑真的厉害啊，一万三千多人在往里招人呢，奇瑞、长城、吉利也是这样，在外面扩张几千上万地往外扩了小鹏也跟着招来了四千多。
这不是过冬，而是有人忙着囤积粮食、储存物资。
这样的冰火两重天的境况，其实心里透着一股残酷。
咱们的汽车市场早就不属于躺着赚钱的时代了，现在是存量竞争。
就如一桌饭菜，人数增加时盘子的大小也变大了，并且如果有人想要吃饱的话就必须把其他人挤到一边。
车企现在的折腾，其实也就是为了生存下去或者以后能更好的活着。
咱们可以思考一下，在这个行业里边儿有两个事情挺有意思。
一个是“减员潮”到底是真正的瘦身还是在积蓄力量呢？
摊子铺得太大，或者是处于转型阵痛期的。
减去的不只是人，还有过去粗放经营的老包袱。
还有一部分人属于“扩招派”，他们有的处于产品线爆发前夕，或者认为现在是扩张地盘的好时机，在别人收缩的时候抓紧时间把队伍凑齐。
你觉得这两种方法，哪一种才是正确的？
缩减开支以保命要紧，还是冒着风险扩张来争夺地盘更为实在？
其实汽车圈的变化就像是北京胡同里的下棋，一步走错就全盘皆输。
这十万人的变化，并不是简单的数字游戏，而是真实的家庭饭碗、车企转型的血泪史。
如果你觉得这件事很简单的话，那就太年轻了。
对于此次车企大洗牌，您心里是什么样的想法？
是觉得瘦身好，还是认为扩张才是硬道理？
如果您手中有票，或者正在关注哪家车企的话，请问您觉得他们目前的战略能够走多远？
赶紧在评论区露一手，咱们好好聊聊汽车行业的变化。
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