近期，全国多地进入雷雨多发季节，雷暴天气频发，许多人在遇到雷雨时，第一反应是跑到大树下躲避，殊不知这种行为极其危险。
雷电倾向于击中较高的物体，而树木往往是空旷环境中最高的目标。
当雷电击中树木时，电流会沿着树干传导到地面，并向四周扩散，站在树下的人很容易遭受电击，甚至危及生命。
因此，雷暴天气千万不要在树下、凉亭、广告牌等孤立的高耸物体下避雨。
雷雨天真正安全的地方，其实是装有避雷针的建筑物内、车窗关闭的密闭金属车厢汽车内，如无更好的选择，也可以寻找低洼处蹲下避险，降低被雷击中的概率。
就在8月5日，比亚迪宋PLUS EV电车就经历了一场“天雷渡劫”。
据媒体报道，当天下午在广西北海铁山港服务区内，一辆缓慢行驶的比亚迪宋PLUS EV就在雷暴天气中连续三次遭遇闪电直击，强电流在车顶形成明显放电现象。
事后车内驾驶员在网上分享了自己的遭遇，其表示当时一点感觉都没有，也不会麻。
雷电电压可达上亿伏特，能轻易击穿树木、建筑，但为什么汽车被雷劈中，车内的人却安然无恙呢？
其实汽车被雷电击中后人没事是正常现象，这得归功于一个神奇的物理结构，就是“法拉第笼”。
当雷电击中汽车时，电流会沿着金属车身流动，而不会进入车内，因为金属是良导体，电流会选择电阻最小的路径导入地面，也就是车身外壳。
在静电平衡状态下，汽车内部电场强度为零，电荷只分布在表面，所以即使车外有百万伏特的高压，车内仍然是安全的“零电场”区域。
不过要保证车内人员安全，还得注意车窗、车门必须关闭，确保笼体完整，人也不要因为害怕而着急下车，此时要做的就是关紧车窗，待在车内，等雷雨过后再下车检查。
这就是为什么在雷暴天气时，密闭的金属车厢会是真正安全地方的原因，下次再看到汽车被雷击的新闻时，都知道为什么人没事了吧！
其实这次汽车遭雷击，车上人员安全并不是重点，毕竟有“法拉第笼”的保护，可以防止车内人员遭雷击。
重点是遭受三次雷击的比亚迪宋PLUS EV，电池、电控、电机三大件居然没有短路迹象，也没有坏，不得不说雷电验证比亚迪安全实力，确实有点技术实力。
事后比亚迪售后人员已经对车辆进行了检测，发现该车三大件、外观结构、全车玻璃、轮胎及内饰均完好，仅车顶遗留两处雷击点。
要知道电动车不同于燃油车，电动车除了有金属机身以外，还有高压电池、电控系统、电机等精密部件，一旦雷电的高压电窜入电路，就会发生风险。
雷击后可能导致电池短路引发起火风险，也可能导致电控系统损坏造成车辆瘫痪，然而比亚迪的车不仅扛住了雷击，还啥问题都没有，这说明它的安全防护体系确实厉害。
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