买车纠结党集合了！想通勤省油好开，又想周末带着家人越野露营，预算还卡在十几万，找来找去总觉得差点意思。直到去年11月捷途2026款旅行者上市，不少人直呼“这才是我要的全能SUV”，就连马年推出的特别版，更是把价格门槛拉到了让人惊喜的程度。
这款车刚亮相时，光凭外观就圈了不少粉。方方正正的“盒子”造型，配上外挂备胎和侧开门，硬朗劲儿直接拉满，跟路上那些圆润的城市SUV比起来，辨识度拉到最满。除了经典的黑白灰，这次还新增了“深海蓝”车色，阳光下看质感十足，不管停在小区还是景区，都能一眼被认出。
值得注意的是，这次上市还有个大变动，捷途把之前的“山海T2”正式更名为“旅行者CDM”，归入旅行者序列。说白了就是之前两款车外观内饰差不多，分属两个系列反而让大家选得迷糊，整合之后既能借旅行者的口碑，也能让插混车型被更多人熟知。
拉开车门坐进去，反差感一下就来了。本以为硬派外观会搭配粗犷内饰，结果手能摸到的地方都用了软包材质，座椅坐起来也格外舒服，久坐不累。最贴心的是中控台多了不少实体按键，空调、音量这些常用功能，不用在屏幕里戳来戳去，开车时盲操作也很安心。
中间那块15.6英寸的2.5K中控屏格外显眼，里面装的高通8255芯片，反应速度跟高端手机差不多，搭配科大讯飞星火AI大模型，语音助手特别聪明，就算后排说话也能精准识别，导航、切歌不用动手，实用性拉满。
车身尺寸也很实在，长宽高接近4米8，轴距超过3米，妥妥的中型SUV身材。实际坐进去，后排空间宽敞得很，地板中间凸起不高，坐满五个人也不挤。后备箱规规整整，放倒后排就能变成纯平大空间，铺个垫子能当床，装露营装备更是不在话下。
作为主打旅行越野的车型，它的通过性也没让人失望，接近角、离去角的参数很亮眼，700毫米的涉水深度，偶尔走个烂路、过个浅滩都能轻松应对，不用小心翼翼生怕刮到底盘。
动力方面给了两种选择，满足不同人的需求。燃油版有1.5T和2.0T两款发动机，搭配7DCT或8AT变速箱，日常城里开1.5T就够用，起步平顺还省油，经常跑高速或者喜欢强动力，2.0T版本能带来更足的推背感。
CDM插混版才是这次的重头戏，搭载1.5T插混系统，纯电续航最高能到212公里，家里有充电桩的话，日常通勤完全能当电车开，电费比油费省一半。出远门更不用慌，油电结合的综合续航超过1300公里，减少加油次数，还支持对外放电，露营时煮火锅、开照明灯都很方便。
智能驾驶也跟上了主流，可选装华为乾崑ADS 4高阶智驾系统，高速领航、代客泊车这些功能都有，跑高速时能缓解疲劳，停车不方便的时候也能帮上大忙，新手也能轻松驾驭。
价格方面也很有诚意，燃油版官方指导价13.99万17.99万元，CDM插混版15.99万21.99万元，上市初期还有限时焕新价优惠。今年3月推出的骏马版更实在，限时焕新价10.79万起，部分车型优惠高达1.8万元，还有七大权益可以享受。
这些权益也很贴心，首任非营运车主能享整车终身质保，还有3年8万0息的金融礼、5年免费流量，订车还送4000元装饰礼，砸金蛋百分百中奖，老客户转介绍还能领1000元福利，性价比直接拉满。
市场表现也能说明一切，捷途方盒子车型已经连续24个月销量破万辆，全球累计销量突破60万辆，畅销91个国家，能有这样的成绩，离不开它兼顾城市与越野的定位，还有实在的配置和价格。
车无完车，它也得面对同类车型的竞争，智能驾驶的实际表现、长期使用的可靠性，还需要更多消费者的检验。但不可否认，它给那些在城市SUV和硬派越野车之间纠结的人，提供了一个靠谱的选择。
既能舒舒服服上下班通勤，又能轻轻松松带着家人走向远方，配置够用、价格亲民，这样的捷途旅行者，有没有戳中你的买车需求？
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