汽车圈黑水军罗生门彻底撕开：李想炮轰东风日产背后，车企掉价营销究竟是在自欺欺人，还是在透支整个品牌的未来口碑？

买车这件事情，您千万别被网上的那些刷屏的负面评论给带偏了，毕竟车是用来用的，并不是用来当谈资的，在线下的试驾、真实的车主分享才是正经事。

说白了，用雇佣水军的方式来蒙蔽用户的行为，在今天已经没有用了。时代变了，靠实实在在的产品来建立口碑才是长久之计。”

如果想活到最后，车企就必须沉下心来搞研发。

现在的市场很激烈，新能源车企都在生死边缘徘徊着，在续航里程上或者在智能驾驶方面频频出错。

底盘有无质感、刹车是否线性，这些都是水军刷不出来的东西，明眼人试驾一圈就知道了。

到目前为止，李想的炮轰已经敲响了警钟。

东风日产这次背锅，其实就是品牌方想借刀杀人却没把好方向盘导致监管不力再加上外包链条过度逐利这样的事情就是职业经理人的两难。

KPI压得高高的，不敢做动作销量上不去做了就会被对手抓住机会反咬一口陷入被动。

王骞的回应软绵无力，像是在打太极一样，在汽车圈公关中也是无奈之举。

硬刚吧，万一代理公司手里攥着实锤反手就背刺了的话那可就是品牌自杀，承认又显得没面子所以打官腔就成了最保险的操作。

您仔细想想，车企明明是大品牌为什么还要干这种事情呢？

这就是汽车圈的黑操作链条。

KPI的压力很大，需求先是被车企直接交给公关总包处理，在经过代理的转手之后又到了几毛钱一条水军手里了。中间的过程难免会走样。

品牌方本意是想进行良性对比，但是执行层为了省事直接变成了低级的空白号刷屏。

黑水军罗生门被李想这次对东风日产的炮轰撕开了口子。

吃瓜群众还没反应过来，东风日产高管的一纸回应又把事情推向了高潮。

咱们得想一想了，黑水军营销到底能不能影响一款车的销量？

我觉得这件事挺闹心的，汽车行业的技术竞争本该是动力系统、底盘调校等方面的硬碰硬较量，现在都被这些营销乱象搅得乌烟瘴气。

品牌口碑靠水军刷屏来维护，靠谱吗？

品牌力最后还是要靠产品来支撑，评论区闹剧撑门面的做法是自欺。

如果车企把全部心思都放在公关外包链上，而没有研究技术的话，以后谁还敢买这款车？

这才是最致命的，消费者买的不是您的公关手段。