说到豪华全地形SUV，绕不开的永远是路虎揽胜——从英国皇室到商界名流，它就是“高端越野”的活名片。近日2026款新款正式上市，指导价141.2-179.9万，这次没搞颠覆性改款，只打磨了用户最在意的三个核心优势，今天一次性说透。
买揽胜的人，十个有九个是冲它那份刻在骨子里的英伦范来的，经典的方正造型就是它的招牌，没人愿意看到它改得面目全非。
这次2026款也很懂，核心造型完全没变，只在细节上做升级，既保住了大家熟悉的辨识度，又悄悄提了档次。前脸延续方正宽厚的家族设计，大尺寸矩形格栅配哑光镀铬条，远远看过去就能认出来这是一台揽胜。AB版升级了专属阿特拉斯亮黑套件，细节的精致感比老款又上了一个台阶。
方正激光大灯是全系标配，带自适应远近光和避障照明，经典矩形日行灯一点亮，整个车头的气场直接拉满，不用多说什么，一眼就能感受到旗舰的分量。侧身基于MLAFLEX全铝车身架构，兼顾了轻量化和刚性，不会像老款那样笨重费油，整体线条修长却不臃肿。现在标轴和长轴两个版本，覆盖不同用户的需求。
标轴车长5052mm，轴距2997mm，车身尺寸刚好，适合自己开，日常在城市里穿梭，停车掉头都灵活，不会因为车太大不好操控。长轴车长5252mm，轴距3197mm，比标轴整整多出200mm轴距，全部留给了后排，空间体验直接越级，坐进去不管是跷二郎腿还是放行李，都绰绰有余。AB长轴版本直接标配23寸撞色钻石轮圈，大尺寸轮圈配上修长的车身侧面，档次感直接拉满，停在停车场里，一眼就能从一众SUV里跳出来。
车尾还是大家熟悉的简约设计，简约不简单，辨识度一点没降。经典的贯穿黑饰板加竖向熏黑尾灯，这个造型已经用了很多年，早就成了揽胜的标识之一。隐藏式排气加内凹牌照框，兼顾了美观和实用性，不会像外露排气那样容易沾脏，也不会让车尾看起来乱糟糟。
车顶的高速扰流板，还能在高速行驶的时候优化气流，提升行驶稳定性，开快了也更稳。这次2026款的核心升级，就是座舱质感，每一处调整都踩中了高端用户的实际需求，没有玩那些花里胡哨的噱头。材质配置直接拉满，全系标配的都是实打实的实用功能，没有什么需要加钱选装的鸡肋配置。
内饰走的是分层简约布局，整个座舱看起来干净大气，不会密密麻麻堆一堆按钮影响观感。大面积用了温莎打孔真皮，还有实木和金属饰板搭配，摸得到的地方都是细腻的质感，坐进去就能感受到和普通SUV不一样的豪华氛围。全系标配方向盘加热，这个配置对于北方用户来说太实用了，冬天出门不用冻手，上车就能用。
AB版还给了专属的真皮实木拼接方向盘，握感更扎实，视觉上也更有档次，细节处的豪华感做得很到位。13.7英寸全液晶仪表加13.1英寸中控屏的双联屏组合，搭了最新的Pivi Pro车机系统，支持语音控制，还有无线CarPlay，日常用起来操作流畅不卡顿，不会像老款车机那样半天反应不过来，影响使用体验。座椅布局覆盖了所有常见的使用场景，从个人家用到商务接待，都能找到合适的版本。
自己开或者普通小家用，SE版本提供标轴5座、长轴5座、长轴7座三种选择，怎么方便怎么来。那个长轴7座是5+2布局，平时大部分时间用不到第三排，放倒之后就是超大的后备箱，放婴儿车、行李箱甚至露营装备都完全没问题，逢年过节人多的时候，第三排放开就能应急坐两个人，比5座车灵活太多。如果是经常要商务接待，或者老板自己大部分时间坐后排，AB长轴可以选4座行政版，直接把豪华感拉满。
后排是两个独立座椅，带电动腿托和靠背调节，怎么舒服怎么调，还标配双11.4英寸后排娱乐屏，跑长途的时候后排乘客可以看看电影、追追剧，不会觉得无聊，整个后排就是一个移动的私人会客厅，不管是接客户还是自己享受，都足够体面。
音响一直都是豪华车的名片，这次AB版直接给到了29扬声器的英国之宝尊荣音响，坐在车里听歌，环绕感和解析力都拉满，音质碾压同价位绝大多数车型，就算是对音质要求很高的发烧友，也能满意。很多人买揽胜，冲的不是它的配置有多全，而是它这么多年攒下来的机械底蕴，这才是它能站在豪华SUV顶端的核心原因。
这次2026款全系标配3.0T直列六缸双涡轮发动机加48V轻混系统，分两种功率调校，满足不同需求。SE版是360马力，AB版是400马力，两款的峰值扭矩都是550N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。动力储备完全够用，日常城市通勤超车，高速上巡航加速，都轻轻松松，不会有动力不够用的情况。
和大排量自吸比起来，这套动力组合开起来更省油，平顺性也更好，几乎感觉不到顿挫，日常开起来很舒服。作为路虎的旗舰车型，揽胜的全地形越野能力根本不需要质疑，这套经过几十年打磨的全地形系统，不管是城市里的坑洼马路，还是下雨后的泥泞山路，甚至是沙地戈壁，都能轻松应对。
日常城市通勤它够安静够舒适，周末想开车去郊外撒野，它也能给你足够的底气，不用担心走不动陷车，真正做到了哪里都能去。
很多人看新款发布，最关心的就是自己的需求适合买哪款，哪款最划算，这里给大家分情况理清楚。如果是自己开，日常大部分时间都在城市用，选SE标轴5座，性价比最高。360马力完全够用，该有的配置一个不少，落地价格更低，花更少的钱就能拿到揽胜的核心体验，对于大多数消费者来说，这个版本完全够用。
如果是多口之家家用，选SE长轴5+2七座。空间够大，应急载人的时候格外实用，不用的时候第三排放倒，空间灵活性拉满，一家人出门自驾游，行李和人都装得下，不用再开两辆车，实用性拉满。如果是经常商务接待，老板主要坐后排，直接上AB长轴4座行政版。
所有能给的豪华配置都拉满了，外观细节更精致，座舱质感更好，后排的体验更是没得挑，面子里子都到位，不管是接客户还是自己日常出行享受，都符合身份。揽胜卖了这么多年，从来不是靠参数碾压同行，卖的就是那份刻在骨子里的英伦豪华，以及“哪里都能去”的底气。这次2026款没有大改，只是把消费者在意的豪华细节再打磨了一遍，141.2万起的定价，你觉得值吗？
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