一、实车长啥样？ 分体大灯变连贯，尾翼还在！
5月15日，汽车博主“伸手摘星star”发布了一组新款EC6的实拍图。 从照片看，新车前脸改动最明显：原本分体式大灯的日行灯，从上下两段变成连贯的一条线，像把老款的“眯眯眼”拉直了。 前保险杠的通风口位置下移，搭配梯形格栅，车头视觉重心更低，更像跑车。
车尾保留了溜背造型和主动升降尾翼，博主实测风阻系数0.24Cd，比特斯拉Model Y的0.23Cd略高，但比老款EC6进步明显。 新增的“灵境紫”渐变车漆需要加价1.2万选装，阳光下会从深紫过渡到淡蓝，轮毂标配21英寸，红色卡钳直接免费送。
二、内饰大改：竖屏变横屏，副驾能躺平了！
老车主最眼红的可能是新内饰。 现款EC6被吐槽最多的竖屏终于换成横屏，尺寸从12.8英寸扩大到15.6英寸，黑边缩窄30%。 实际体验看，导航地图显示面积增加，副驾看视频也不用扭脖子了。 方向盘换成ET9同款四幅式设计，怀挡取代了之前的拨杆换挡，中控台下层腾出双手机无线充电位，杯架改成隐藏式。
座椅升级是重点。 主驾支持16向电动调节，腰托和腿托加厚了15毫米；副驾升级第二代“女王座椅”，新增零重力模式，能一键躺倒140度。 材质用了和ET9相同的藤木饰板，但入门版仿皮材质仍需选装Nappa真皮，代价是再加2.5万。
三、激光雷达被砍！ 纯视觉方案夜间性能降15%
新款EC6最大的争议点在智驾系统。 现款的激光雷达被取消，改用蔚来自研的“纯视觉+4D毫米波雷达”方案，博主实测夜间AEB自动刹车响应距离比老款减少3-5米，相当于性能下降15%。 官方解释是算法优化后“不依赖激光雷达”，但网友不买账：“30万的车还不如20万的智己LS6？ ”
芯片算力倒是大升级。 新车搭载神玑NX9031芯片，5nm工艺，算力达到1000TOPS，相当于4颗英伟达Orin X。 实际体验NOP+领航功能时，过弯和加塞更流畅，但遇到修路围栏仍会频繁退出。 换电还是核心卖点，3分钟完成，75kWh电池冬季实际续航约380公里，支持电池按月租赁，车价最低能压到28.8万。
四、价格战开打：比老款便宜4万，但选装更坑？
现款EC6起售价35.8万，新款被曝起售价可能降到31.35万，降幅4.45万。 但选装套路更深：紫色车漆1.2万、Nappa真皮2.5万、尾翼颜色分割线0.6万，如果选满总价仍超35万。 对比竞品，智界R7入门版24.98万，标配激光雷达；理想L6标配空悬和皇后座椅，价格31.98万。
服务是蔚来的底牌。 24小时专属群响应、爆胎30分钟上门换胎、异地加电免费送车，这些“烧钱”项目还在。 但车主吐槽：“服务好但修车慢，一个车门喷漆要等2周，代步车还得抢。 ”
五、竞品对比：Model Y空间更大，理想L6能加油
和特斯拉Model Y比，EC6的优势在设计和换电。 Model Y后排头部空间多2指，储物空间多81升，但EC6的副驾躺平模式和渐变车漆更吸引年轻人。 对比理想L6，EC6性能更强（4.5秒破百 vs 5.4秒），但理想L6油箱能装65升油，综合续航超1200公里，节假日不用抢充电桩。
粉丝最纠结的问题：“买EC6还是等降价Model Y？ ” 销售话术很直接：“要续航和品牌选特斯拉，要颜值和服务选蔚来，但激光雷达砍了确实伤。 ”
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