平时有些车主为了省点钱或者觉得好玩，就想自己动手换火花塞，火花塞这个小东西，虽然看着不起眼，却是发动机里很重要的零件，要是操作不对劲，那可是会把发动机搞坏的，甚至彻底报废掉。
特别是开凯美瑞的朋友，要是想自己动工，有几个地方可得注意了。
要说这火花塞，咱们千万别光看价格来决定，更别为了省那点小钱去买杂牌货。买它跟买鞋一个道理，得是合脚的才行，也就是要严格按照自己车子说明书上写的型号去买。要是火花塞的，耐热度，不对，或者，螺丝，长短不合适，车子轻则开起来会抖抖的，油耗也会蹭蹭往上涨，时间久了，发动机可就受大伤了。
另外呢，就算你买的是大牌子的新火花塞，经过长途运输，它上面那个负责放电的小尖尖，也就是大家说的，电极，它俩之间的距离，可能就变了。装上去之前，咱们必须得用个小工具，叫，塞尺，仔细量一下，看看距离对不对。要是发现不对劲，就得调好。
这距离要是太宽了，火花就会很弱，油就烧不好，要是太窄了，油也烧不充分，不管哪种情况，都会让你的车子开起来抖个不停。
说起安装火花塞，不少朋友可能图省事，直接拧上去就觉得大功告成了，这可是个大错特错的做法。火花塞的螺纹部分，也就是拧进去的那个地方，咱们得抹上一种专门的防粘油膏，像铜油那样，作用就是防止车子跑起来温度高了，火花塞跟发动机缸盖会死死地粘在一起，到时候再想拆下来，那可就难了。
还有啊，在连接点火线圈的地方，也得涂上那种能绝缘的硅脂，这样就能很好地避免电路漏电，短路，还能顺便防潮，让车子更安全。
火花塞中间那个白色的陶瓷部分啊，其实是很脆的。所以，在拧火花塞的时候，咱们一定要用那种能控制拧紧力道大小的专业扳手。要是拧得太松了，火花塞就可能漏气，车子也会出现点不着火的情况，但要是拧得太紧了，嘿，那陶瓷部分可能就直接裂开了，甚至螺丝牙都会拧滑，到时候发动机就得大修了，那几千块钱可就这么没了，想想都心疼。
另外一个特别重要的步骤，就是咱们在拆旧火花塞之前，一定要用气枪，把火花塞洞口周围那些细小的灰尘啊，泥沙啊，通通都吹得干干净净。这可不是小事，一旦这些脏东西不小心掉进了发动机的，气缸，里面，轻的话呢，可能会把气缸内部刮伤，也就是大家常说的，拉缸，重的话，嘿，你的发动机可能就直接报废了。
所以说，这一个清理的步骤，是绝对不能省的，马虎不得。
最后要说的是，火花塞啊，它不是单个的零件，而是整个发动机一起工作的一套系统，所以通常每个火花塞的磨损程度都差不多。咱们在更换的时候，必须得把所有的火花塞一次性都换成新的。
要是你新旧混着用，那每个，气缸，的，动力输出，就会不平衡，车子开起来会更抖，而且还特别容易产生积碳，这些对发动机都没好处。说白了，自己动手换火花塞，确实能省下几百块钱的工时费，听起来是挺划算的。
但是呢，如果你对火花塞拧紧的那个力道，或者它放电的距离这些细节，心里没底，拿不准，那我觉得还是别去冒险了。这时候，不如干脆花点钱，直接把车开到修理厂，让专业的师傅来帮你搞定，这才是最靠谱，最省心的选择。
毕竟，要是自己瞎搞把发动机弄坏了，那修起来可就不是几百块能打发的了，代价会大得多。
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