这两年车圈有句话说得好：堆参数不如堆体验。如果你拿着15万到20万的购车预算反复对比，不妨去试试今天的主角，2026款领克08EM-P。
核心亮点：补齐短板 诚意满满的升级
前些年，如果你拿着20万的预算，你会陷入到入门配置超低、高配溢价又太严重的纠结怪圈，配置平权曾让很多购车消费者可望而不可即。
那看完领克08EM-P后，相信你对曾经纠结怪圈的看法，会有一定改善。
首先是智能辅助驾驶的升级，全系标配激光雷达，中低配搭载千里浩瀚H5，中高配搭载千里浩瀚H7；其次是要动力有动力，要续航有续航，顶配搭载双电机四驱动力，零百加速4.6秒，综合扭矩905N·m，即便是买两驱版，动力对于家用来说也是绰绰有余的，且全系综合续航都超过了1300公里。
动态试驾：豪华新体验 驾控很出色
动态表现一直是领克的强项，新款领克08EM-P不仅延续了这一优势，更是在驾驶和舒适上找到了一个平衡。很荣幸这次试驾的是顶配，也就是四驱性能Ultra版，那到底能不能坐实“好开又舒适”的车，今天咱们来一起探索！
领克08EM-P全系依然搭载1.5T动力，3档DHT Pro混动专用变速箱，也就是说可以实现直驱，低速靠纯电输出，高速发动机直驱介入，动力性和油耗就能完美解决。
而领克的驾驶模式一直是个大亮点，日常驾驶切换到智能模式，打开地图导航后，系统会根据行驶路况和当下状态给出动力输出的最优解。
在深踩油门时，发动机和电机还能同时发力，动力响应几乎没有延迟，推背感强烈且持续，整个加速动作干脆利索，信心十足。
基于CMA EVO架构打造的底盘，让领克08EM-P拥有极佳的操控底子，日常城市开，方向盘很轻盈，女生也能轻松驾驭，高速行驶时，由于采用了可变阻尼的悬架，稳定性又特别好。
如果你买了顶配，那魔毯智能悬架也给你安排上，通过前方摄像头实时扫描路况，悬架也给出软硬调节的实时方案，低速颠簸路，悬架就会更软，高速巡航时，悬架就会变硬，无需人工介入，不仅实用，情绪价值也非常高。
补齐短板 配置务实升级
领克08EM-P定位大五座中级SUV，2026款新增了两个颜色，一款是鎏光金，另一款是晴空蓝，我们拍摄的这辆是晴空蓝。
新款在尺寸上几乎没什么变化，只是在4825mm的车长上相比老款增加了5mm，轴距依然是2848mm，这个尺寸，无论是后排空间还是后备箱，都能有很大的发挥余地，从实际体验来看，一家五口人用车，完全够了。
内饰也是在颜色上做了更新，除了传统的日光米和星夜蓝配色之外，还在顶配增加了曙光橙的配色，我的建议是如果买中间两个配置，建议考虑浅色，真的很好看，买顶配的小伙伴建议上曙光橙。
除此之外，还有大天幕、电动遮阳帘、后排小桌板、可选车载冷暖箱这些配置，冷暖箱可以从-5℃到50℃，冬天温个牛奶，夏天冻个雪糕，都是可以的。
座舱芯片全系标配高通8295旗舰芯，再结合上Flyme Auto 2车机系统，操作顺滑，卡片样式简约高级，领克在车机系统上，升级真的很大。
选购建议：低配也豪华 选择不纠结 超长续航Ultra更值得推荐
很多合资车在最低配这个选项上，用的是超低的价格配上超低的配置，而且大多数连生产都不生产，这样的套路前几年可能还比较合适，但现如今越来越多的人意识到其中的问题和套路，也就不再买账了。
领克08EM-P在配置和定价上，还是很实在了，全系一共四个配置，追求极致性价比，那选限时价15.98万的160长续航Max入门款也没问题，在一些舒适性配置上相比次低配有所欠缺，但价格确实是非常香了。
此外，追求一定的座椅舒适性配置，且95英寸的HUD抬头显示你也觉得很实用，那选160长续航Ultra也没问题，毕竟钱只是换了个方式陪在你身边。
那么我个人最推荐的就是限时价19.58万的230长续航Ultra版，这个版本采用千里浩瀚H7方案，不仅配置全部拉满，而且采用大电池单电机的布局，换来的就是更长的综合续航，满油满电可以跑到1400公里，实用性真的非常棒。
最后就是四驱性能Ultra版，四驱顶配，追求极致驾驶体验的话，那双电机布局，4.6秒的零百加速，这配置全都能给你，虽说买车时需要付出更多的钱，但买回家以后用着就非常过瘾了。
总结
2026款的领克08EM-P我觉得是相当有诚意了，在细节上做了一些改动，配置做了一定升级，补齐了之前老款的短板，放在15万至20万选车预算的客户群体里，也是诚意满满，竞争力非常大。总之，试过领克08EM-P后，你再去试同级合资车时，我相信你在选择上一定会有自己的答案。
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