买二十多万的XC70周年版，这个买卖值不值得？
其实这款车是专为喜欢怀旧并且想要节省开支的人而设计的。
标配了加热功能，再搭配一个NPA智能领航的话，在日常代步的时候就足够用了。
说白了就是老友重逢，虽然没有什么大的变化，但是踏实可靠，在二十多万的价格上买一辆沃尔沃的底蕴怎么看都不会吃亏。
心头好当然是EX90了。
五十三万起的预售价，你真的敢要吗？但是这辆车确实有东西。
全铝底盘加800V高压，这就是实实在在的技术底气。
七座布局家里人口多一些的，坐进去就不会觉得拥挤。
我最看重的就是这套AI语音大模型，全时免唤醒、用起来就像跟家里人说话一样自然。
再加上无铬鞣Nappa真皮和Brembo卡钳，北欧豪华感不是塑料满载的电动车可以比拟。
快充20多分钟就可以从1成电充电到8成都，这样的效率谁还会担心里程问题？
ES90才叫个狠角色。
四十二万九千九百起，这价格就是冲着宝马i5去的。
五米长的车身，轴距三千多毫米，后排的空间很大。
最让人感觉带劲的就是电机版了，五百千瓦的功率、零百加速三秒九的速度，在高速上超车根本不需要踩到底。
八百伏架构加上双腔空悬，开车的时候质感肯定没有得挑。
二十五扬声器的B&W音响，关上门之后的感觉就和在歌剧院差不多了，在里面感觉特别安静。
沃尔沃也够拼的，九十九岁高龄了还能拿出三道硬菜。
这是在卖车还是展示实力？
我看这不过就是一场蓄谋已久的翻身仗。
其实很多人都在思考，八百伏高压架构到底是不是智商税？
我跟你说，这玩意儿真的不是。
现在市场上很多电动车充电速度慢得让人着急，如果能有800伏的电压的话那就可以提高电池充放电的速度了。
另外还有个有意思的事情就是智能化配置。
有人认为车企做AI大模型是为了跟风，但是我觉得这才是未来。
以后车机如果真的可以做到像人一样思考的话，那么开车的辛苦就节省了一半。
现在的车，谁没有个智能驾驶系统呢？但是能够把安全感知做到沃尔沃这样水平的车辆就很少了。
安全，早已融入了他们的血液之中。
三款车一出来，豪华纯电市场就彻底被搅浑了。
到底是选择北欧的冷淡风，还是去挤德系品牌的价格门槛呢？这道题估计会把很多买车的人给难倒。
但是换个角度想，竞争才会有进步的空间，在这里我们消费者可以自由选择商品就是一件好事。
反正我挺期待，ES90如果真的能把舒适性和性能都调到这么好的程度的话，那么这辆车绝对值得一看。
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