在全球汽车安全测试日益严格的背景下，行业通过分阶段的设计评估、仿真与实车验证来呈现安全能力。8月12日，官方在社交平台发布小米澎程N90 Max全车多方位碰撞测试实录视频，信息显示该车型在安全性方面持续投入与透明度提升。
披露的数据明确指出，66种被动安全开发测试覆盖车身结构、碰撞能量管理与座椅固定等核心环节；72次零部件系统级测试涉及传动、底盘与安全子系统的协同表现；同时通过23万次仿真模拟测试对多种工况进行反复评估；实车层面的测试记录达到175次碰撞测试。
如此庞大的测试组合表明，所采用的评估标准显著高于行业常规门槛，安全边际因此得到显著增强。通过大量仿真与实车验证的并行推进，能够在设计与迭代阶段及早发现风险并进行优化，提升整车被动安全的综合性能。
测试框架强调从设计端就对被动安全进行多角度把关，既关注结构强度与能源吸收，也通过部件级与系统级联动验证整车防护能力。仿真覆盖广泛工况，实车测试则验证真实使用情境中的风险差异与乘员保护指标的表现。
以上披露反映出在安全工程领域的持续投入与系统化方法论的应用。
