贵了5万的新款腾势D9会延续MPV销冠趋势吗，看到这样的定价腾势D9的一众竞争对手心里乐开了花，市场真能接受比亚迪的强势涨价吗

贵了5万的新款腾势D9还能继续当MPV销量老大吗,看到这个价位腾势D9的对手们估计都偷着乐,比亚迪这么猛涨价市场真咽得下这口气

新款腾势D9比老款贵了5万,定价直接冲到33万起步,竞争对手们一看就来劲了,小鹏X9定价29万起,岚图梦想家32万左右,别克GL8从28万开始,魏牌高山35万区间,传祺M8也才30万出头,马上要来的吉利银河V900估计也在这个价位晃荡,这些车全在28万到40万之间打转,腾势D9这么一抬价,等于给对手们让出了不少空间,大家心里肯定美滋滋的。

比亚迪品牌牛是牛,大家对腾势D9也挺买账,可是涨这么多钱,买家真会点头吗,尤其现在经济还没啥起色。公司用车是腾势D9的主战场,平时拉人办事啥的,要是预算本来就紧,再多掏5万块,老板们得多挠头啊,得多想想值不值。

话说回来,这车预算超了点,不过等常规优惠下来,半年内就能掉6万左右,那时候下高配版就划算了。新款跟老款压根不是一辆车,车身更稳,空间更大,动力顺溜,安全配置全拉满,同价位里还真没谁能硬碰硬,闪充技术直接秒杀别人,几十分钟就满血复活,出门办事不耽误工夫。

可就算升级这么狠,它还是那辆车啊,为什么非得加价呢,降点价让普通家庭也能买得起开得起,不是更好玩吗,这个价位一摆,感觉销量要凉。预售期主要是清老款库存,真上市后没准7月份就开始降价卖,腾势D9这步棋,明显是为比亚迪的夏车型腾市场空间啊,夏要是出来,估计腾势D9就得让道。

底盘和悬挂到底改没改,还是老样子吗,那玩意儿要是没动,开起来颠簸感还在,买家一看就打退堂鼓了。价格这东西,真能决定一切,要是真有人咬牙买了呢,恭喜,捡到宝了,不过多半是先清25款库存,等新货一多,价就往下砸。

市场就这样,涨价容易,卖出去难,腾势D9想稳住销冠位子,得看买家愿不愿意多花这冤枉钱。