二手尊界S800，这可能是70万级最“离谱”的国产豪车，最近豪华车圈有个怪现象，二手车源稀缺反而加价抢购，纯电版保值率直逼保时捷

二手尊界S800, 可能是70万级最离谱的国产豪车, 最近豪华车圈有个怪现象, 二手车源稀缺反而加价抢购, 纯电版保值率直逼保时捷。

最近豪华车市场挺有意思, 一台国产二手车不但不便宜, 反而要多花钱才能买到, 这就是尊界S800的状况。我在二手平台守了一个月, 车源少得可怜, 一上架就没了。

朋友刚入手一台2025款纯电星辉尊享版, 我借来开了几天, 现在聊聊这车的真实情况。

这车上市没多久, 热度就上来了。2025年5月推出, 售价从70.8万到101.8万, 国产车卖这个价以前没人敢想。首月订单就达到6500台, 11月卖出2145台, 直接成了70万以上豪华轿车销量第一, 超过奔驰S级, 迈巴赫S级, 帕拉梅拉这些老牌货。

12月销量4376台, 比上月多一倍。想想看, 这均价七八十万, 不是那种便宜家用车。

二手市场更夸张。平时豪车转手打折卖, 这车低配加3万, 顶配加5万。原因很简单, 新车等太久, 有钱人急着用车, 就愿意多给点。开了6个月保值率78%, 一年还有72%, 这比保时捷都稳。

开起来的感觉特别顺。朋友那台是2025款纯电星辉尊享版, 双电机四驱, 功率390千瓦, 扭矩673牛米, 零到百公里加速4.3秒。起步时电门一踩, 推力均匀有力, 不会像有些电动车那样突然一冲让人头晕, 就像有人轻轻推着车往前走。

超车时特别安心, 高速上从80码加速, 动力随时响应。

过减速带时, 你看到前面有个坑, 准备好颠簸了, 结果车轮过去, 车身几乎不动, 就听到轻微的缓冲声。走坏路, 小震动全被挡住, 高速上稳稳的, 像贴着地面滑行。底盘调得不错, 江淮在这方面下功夫了。

续航官方说670公里, 我实际在城市和高速混开, 跑了550公里左右, 日常够用。

如果你想买二手, 2025款纯电星辉尊享版不错, 现在成交价65到68万, 车龄一年左右, 里程几千公里。亮点是带192线激光雷达, 加上智能驾驶系统, 续航670公里, 后排座椅能调成零重力模式, 还有小冰箱和小桌板, 配置齐全。

缺点是车长5.48米, 新手停车麻烦, 窄路转弯要多打方向盘。高速120码时电耗23度左右, 车机有时会卡顿, 但不多见。

2025款增程星辉尊享版更实惠, 二手62到65万, 比纯电版少3到5万。配置差不多, 多了一个1.5T增程器, 总续航1333公里。纯电部分只有400公里, 日常上班得常充电, 长途又要加油, 挺纠结。

没电时油耗6.39升, 静音效果不如纯电版。

2026款纯电星辉尊享版新价72.8万, 二手70到72万。主要升级是激光雷达从192线变成896线, 感知更准。但日常用192线已经够, 多花钱换这个不划算。新款刚出, 二手价还没稳, 保值不如2025款。

70万级豪华车以前是奔驰宝马奥迪的地盘, 现在尊界S800挤进来了。如果你预算够, 2025款纯电星辉尊享版值得考虑。市场就这样变了, 国产车开始挑战老玩家, 二手加价的现象说明大家认可它的实力。

开着它上路, 那种自信感确实不一样, 尤其在高速上, 操控和舒适都跟得上价位。买车时多看看实际车况, 比如电池健康和里程, 这样才能挑到好货。总之, 这车在同价位里脱颖而出, 值得多了解。