我在城市主干道的一家加油站工作了七年，从一线加油员一路做到负责油品验收、库存和客户咨询的领班。每天接触的汽油少说也有上千升，看多了车主们在加油机前犹豫不决的样子——有人开着十几万的家用轿车，坚持加98号，觉得贵的油更护车；也有人开豪车，为了省几十块选92号，再三确认“这样不会伤发动机吧？”这种纠结每天都在上演。

其实，行内人都清楚，这三种汽油的区别只有一个：抗爆性能。高标号并不代表更“纯”更“干净”，也不是动力更强、油耗更低。下面我把实话讲透，让大家以后加油不再跟着感觉走。

一、标号只关系抗爆性，和油的“好坏”无关

很多人认为92是普通油、95是中端油、98是高端油，这个印象完全是误区。国家执行的《车用汽油（国六B）》标准明确规定，不论92、95还是98，它们的清洁度、硫含量和环保指标都是同一档次的。只要是正规油站的国六B汽油，纯度标准一模一样，区别仅在于辛烷值，也就是抗爆性。

简而言之，数字越大，汽油在发动机压缩时越不容易“爆震”。爆震就像发动机里敲鼓，会让动力下降甚至损伤零部件。所以，不同标号油只是抗爆水平不同，与动力和油耗没有直接关系。曾经我做过比对测试：同款1.5L自然吸气轿车，加92和95跑同一路况，油耗差不到0.2升/百公里，体感几乎没区别。很多人觉得95车更“顺”，很可能只是心理暗示。

二、该加什么号，看发动机压缩比

选油关键是“适配”，不是越贵越好。

- 压缩比8.6–9.9的发动机（多数1.5L及以下自吸车）——92号就够。

- 压缩比10.0–11.5（主流1.5T、2.0L发动机）——推荐95号。

- 压缩比高于11.6的高性能车——才需要98号。

判断最直接的方法：打开油箱盖，看厂家标注。如果写着“请加92号及以上”，那92就是最佳选择。别被“涡轮就得加98”“高标号更护车”这种说法带偏。标定92的车长年加高标号油，不但费钱，还可能因燃烧不充分增加积碳；标定95的车如果长期加92，就可能出现轻微爆震，久而久之对发动机造成磨损。

我印象最深的是一位老客户，家用轿车厂方要求加92，他坚持用98，自信地说“贵的油寿命长”。两年后发动机积碳明显，保养时技师告诉他——高标号燃烧慢，反而造成沉积，清理费用几乎能抵消他那点“养车投资”。

三、价差的真相：贵在抗爆，不在品质

92、95、98价差主要源于调和工艺。高标号油需要增加异辛烷等抗爆成分，这类物质成本高，加工环节多，所以价格贵。但这种花费都用于提升抗爆性能，与“动力更强”“更省油”无关。

以当前价格水平计算（92号约7.1元/升，95号约7.6元/升，98号接近8.2元/升），用92代替95的车一年能省近千元油费。省下来的钱，做次保养、换套轮胎都更实在。

四、临时混加无妨，长期乱加才风险大

有车主担心加错号会“毁车”。其实偶尔混加没问题，只要不是长期使用不匹配标号。现代汽车都配备爆震传感器，能动态调整点火时机，避免严重爆震。92标定的车偶尔加95不会有负面影响，反之亦然。但若长时间用错标号，比如压缩比高的车长期加92，就会造成动力下降、油耗上升甚至部件磨损；而压缩比低的车常年加98，则容易积碳、怠速抖动。

五、聪明加油三原则

1. **只认油箱盖，不听“经验谈”**。厂商标注才是唯一标准。

2. **只去正规油站，不图低价**。权威检测显示，大型连锁油站的油品合格率远高于无证小站。

3. **别信“燃油宝”“清洁油”等噱头**。国六B汽油自带清洁剂，额外添加反而可能损伤发动机。

总结：标号只是发动机的“适配码”，不是品质等级。九成家用车加92完全足够，高标号油对它而言不是营养品，而是负担。遵循厂家建议，定期保养、选正规油站，省心又省钱。下一次走进加油站时，不妨问问自己：我是在花钱“心安”，还是在真正照顾爱车？

你平时加几号油？有没有踩过选标号的坑？欢迎在评论区聊聊你的经验，也许能帮到更多车主。

（内容依据最新国家标准与行业测试资料，仅供参考，请以车辆说明书及正规油站标注为准。）