我估计不少朋友跟我一样，这两年一直关注小米SU7的动向。2025年底的时候，小米悄悄放了个大招据内部消息，他们在2026年会连发四款新车，除了大家已经熟悉的SU7升级版，还有SU7行政版，以及两款增程SUV：五座和七座。两批上线，上半年先来SU7改款和增程七座SUV，下半年再上行政版和增程五座SUV，这节奏，算是从轿车到SUV、从纯电到增程，几乎把主要细分市场都覆盖了。
我先说我关注的点，那就是小米第一次做增程车。两台增程SUV其实挺戳家庭用户的痛点。增程这种技术，用起来既有纯电时那种安静平顺的感受，又能解决跑长途的时候电量焦虑。我自己跑高速长途的时候，仪表盘电量下降太快那种心里咯噔一下的感觉，谁开过谁懂。而且五座和七座是两个完全不同的用车场景：五座的灵活性适合年轻夫妻或小家庭，空间够用，停车也方便；七座版明显是奔着大家庭或者多孩家庭去的，大空间能满足一次全员出行，不用再两辆车分流。
其实增程SUV在市场上早就是“厮杀”战场，问界M7、理想L7、L8这些车型已经霸榜许久。小米现在杀进来，显然是想借自己的品牌号召力和之前造车的技术积累来占个位置。坦白说，纯电充电网络虽然越来越完善，但有些地方补能还是不方便，增程车对于家用来说确实更稳妥。我觉得这一步能帮小米快速打开SUV市场，把SU7那条纯电轿车线和增程SUV线结合起来，“一条腿跑纯电，一条腿跑增程”，跑得更稳。
至于SU7系列的新动作，改款版预计在上半年出现。SU7从上市开始就凭借造型和性能收获了一波粉丝，我也试过一次，方向盘握上去那种沉稳感让我印象深刻，不需要刻意适应，转向就挺顺畅。这次改版八成会在智能驾驶、续航和内饰质感上加一些料，比如大屏操作逻辑优化、真皮材质触感提升之类，这对爱玩车机和注重座舱体验的人来说是好事。下半年那个SU7行政版应该就是拉长轴距、豪华配置升级，冲着高端商务或者讲究排场的家庭走，用意很明显直接对标比亚迪汉、蔚来ET5这些三十万级以上的车。
我翻了下规划节奏，小米的打法挺有意思：上半年先稳住SU7的纯电用户，顺便用七座增程SUV冲家用市场；下半年用五座增程SUV去覆盖更灵活的小家庭需求，同时用行政版猛冲高端，把价格区间和目标人群全包起来。四款车的组合，不管你是追求性能，还是真心实用，或者想兼顾面子和空间，都能找到你想要的那款。
有朋友已经在群里讨论：“七座增程出了就考虑换车，家里人多真方便”“SU7改款要是续航能提升，我肯定升级”，甚至有人开玩笑说，“小米这波全面开花，选车反而更纠结了”。我自己也好奇，小米能不能把原本在手机领域那种高性价比理念照搬到车里，如果增程SUV定在二十五到三十五万之间，行政版控制在三十五到五十五万，这两个区间在同类里其实挺杀的。
当然，这么密集推新车，挑战也不少。增程技术本身已经成熟，但怎么在能耗和驾驶质感上做出差异化，这决定了能不能跟问界、理想掰一掰手腕。另外，四款车同时推进，对产能和供应链压力非常大，我知道有车企因为交付慢被骂惨，所以小米得保证新车交付和质量都稳，否则前期的声势可能打水漂。
换成消费者的角度，这波操作其实是件好事。动力形式更多、车型选择更丰富，你是喜欢纯电性能轿车，还是想要实用空间SUV，都能在小米阵营里找到匹配的。上一次我跑车展，挤在人群里摸到SU7的内饰缝线，指尖那种细腻感让我想起刚提新车时的兴奋，这也是很多人买车时最在意的瞬间。要是新款在这种细节上再走心点，估计更能打动挑剔的车主。
2026年新能源的竞争肯定会更凶，像比亚迪、华为鸿蒙智行、理想这些品牌也在加速推新车。小米这次同时投放四款车型，说实话既是机会也是硬仗，能不能靠产品矩阵和定价优势拉出一条属于自己的路，还得看它交付后的市场表现。
我自己最期待的是那台七座增程SUV，毕竟家里孩子多，偶尔带上父母去郊区，能一次都装下太省心了。你呢？在这四款新车里，你最想试试哪款？尤其是开过SU7的老车主，你觉得增程SUV符合你的用车习惯吗？
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