“途锐的停产不仅仅是一款车型的结束，它是燃油车时代的一个缩影。”2025年11月，大众宣布停止向中国市场供应途锐。这款曾风光无限的豪华SUV，为何在上半年仅卖出6928辆？是58.8万的起售价不敌理想L7的33.98万，还是固执坚持3.0T V6燃油动力，在新能源浪潮中掉了队？汽车专家陈峰在节目中揭秘：从熏黑蜂窝前脸到8155芯片车机，途锐的升级为何仍难挽颓势？当市场被插混和纯电统治，传统燃油车如何避免被边缘化？这场对话，不仅是一次车型回顾，更是一场关于汽车产业变革的深度思考。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了汽车专家陈峰老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈峰很高兴来聊聊这个话题。好的，陈老师，今天咱们要聊的是关于大众途锐这款车的一些更新，包括它的外观的变化，内饰的变化，还有动力系统的变化。最后我们也会聊一聊，为什么途锐会在2025年，停止在中国市场的供应那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一部分就是外观和内饰的升级这部分，其实大家最关心的就是说，新款途锐的外观到底有哪些变化？新款途锐的外观其实变化还是挺明显的。尤其是它的前脸，那个进气格栅从一个横向的镀铬变成了现在的这种熏黑的蜂窝状。然后大灯组也是从那种。方方正正的变成了更有科技感的那种造型。包括它的雾灯区，也加入了一些导流槽之类的，就是整体看起来更运动了一些。也更有那种年轻的气息。确实前脸的变化还是挺大的。对，然后，它的尾部，首次升级了这种贯穿式的风格尾灯组，而且它海可以发光的大众标志点亮之后会有很好的辨识度。它的车身尺寸方面，虽然说整体增长不大，但是它的轴距依然还是保持在2899毫米，它的长宽高分别为4889毫米1984毫米1697毫米，整体看起来就是更稳了一些，也更协调了一些。那内饰方面，新款途锐有哪些让人眼前一亮的变化？它的内饰我觉得最直观的变化就是它的中控台，从一个比较传统的这种布局变成了一个更简洁的布局。然后它的15.05影寸的中控屏是悬浮式的而且它的边框是几乎可以忽略不计的同时，它也升级了高通骁龙8155的芯片，所以整个车机的系统是更流畅的反应也更灵敏。那车机系统升级了，那是不是仪表盘什么的也更新了对，没错，它是12影寸的液晶仪表盘，也是可以显示很多种信息，包括它也支持苹果carplay的连接无线充电的功率也从15w提升到了45w，整个内饰的科技感提升的还是很明显的。那动力方面，新款途锐有没有什么比较大的变化或者说有没有什么遗憾。其实动力系统这部分，我觉得大众还是挺保守的，就是它依然还是坚持使用传统的燃油东力。没有像很多竞争对手那样，去推出插混或者纯电的版本，所以它依然还是那个3t的v6发动机。匹配8at的变速箱，带四motion的四驱系统。那这样的话，它的燃油经济性怎么样？它确实是在油耗方面做了一些优化然后它的纯电续航也有提升但是整体的表现，其实还是不如那种新势力的车型的，尤其是在城市里面，它的动力的响影包括它的整体的平顺性还是有一定的差距的所以这部分也是比较遗憾的镜外观和内饰升级这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。来，咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊市场和竞争的压力到底有多大。咱们先来问一个大家很关心的问题，就是2025年途锐的销量到底表现怎么样？其实途锐的表现可以用惨淡来形容了，就是它2025年的上半年总共只卖出了6928辆然后月均销量也才1000台出头，它的这个9月份的单月销量更是低到只有510台左右，它的整个销量走势就是持续的下滑，跟它的巅峰时期相比，真的是天壤之别。对没错，想当年他也是有过很高光的时刻的，但是最近这一年多以来，它的销量就是几乎要跌出榜单了，它连宝马叉5的这个零头都不到。它在整个中高端的suv市场里面，都已经几乎没有什么存在感了。为什么最近这段时间，途锐会卖的这么差，其实这背后有好几个原因，首先，就是它的定价，它的起售价是558008，这个价格，其实已经可以买到配置更豪华智能化、更强的这种新势力的车型了，比如说理想l7，它只要339008起，然后win gm7也是289008起智界r7，更是只要27万9009起，这些新车型在价格上就直接把途锐给压制住了。看来价格因素确实是一个很大的短板，没错，而且途锐它的插混版本一直都没有引入中国，然后它的纯燃油的版本又没有办法满足现在的这种政策的优惠，再加上它的品牌力也不如bba，它的配置也没有办法跟这些新势力相提并论。所以它就导致它的销量就是持续的下滑。那你觉得最近这段时间，这种新能源的浪潮和这种智能化的趋势给途锐带来的最大的挑战是什么？就是现在中国的这个suv市场已经完全被新能源和智能化统治了，就是大部分的消费者。他们都会优先去考虑这种插混或者纯电的车型因为他们不光是政策上更优惠，然后使用成本也很低，包括它们的性能，包括它们的智能化配置都是非常强的。那途锐这种传统的燃油车又没有电车那样的政策优势，又没有新势力那样的智能体验，再加上它的品牌力也在减弱，所以它的销量就越来越不好，那它市场空间就被不断的压缩，好，市场竞争，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜咱们来聊第三部分，关于途锐停产背后的一些深层次的原因。那第一个问题，咱们就来问一下，为什么大众会选择在2025年11月停止向中国市场供应途锐，其实这个背后有很多层面的原因，首先，第一，就是途锐这款车它的销量已经持续的下滑了这么多年了，然后它已经没有办法再继续在中国市场里面维持它的这个份额了。那停止供应其实是一种资源的优化配置，就是把更多的精力放在更有潜力的车型上面。那就是说市场已经给了途锐一个定论了。对，没错，而且不光是笑量的问题，还有市场竞争也越来越激烈，然后消费者的偏好也在发生变化那途锐这种传统的燃油车又没有办法跟上这个节奏那大众为了去集中力量发展新能源和智能化，那燃油车的话，就只能逐步的退出中国市场了。那就是说途锐停止供应之后，对大众本身会有什么影响？其实停止供影之后，大众会彻底的放弃这个燃油版的途锐。那么没有后续的这种升级和维护，那途锐的保值率肯定会大幅的下滑。那现在如果有人想要买二手的途锐的话，可能也会比较吃亏因为零配件什么的供应也会越来越少那大众的这个品牌形象会不会也受到影响？其实大众之前已经通过id系列已经尝试过这种电动化的转型了，那虽然说途锐没有跟上新能源的步伐但是其实大众的品牌高端花海有智能化的这种努力还是一直在持续的那停止供应，其实更像是一种战略上的聚焦。就18，我们的资源集中在更有潜力的地方那同时也可以让我们去告别过去的一些传统的做法，那为未来的一些新的车型去腾出一些空间那你觉得途锐的停产对于整个suv市场或者说对于消费者来讲，会带来哪些深远的影响？其实途锐的停产我觉得就是标志着的是一个燃油车时代的结束。那这个时代下面的一些经典的车型，它们的主流的市场地位已经被彻底的改变了。那现在其实越来越多的消费者，他们都会优先去考虑这种新能源的车型，那尤其是中大型的suv，那纯电的或者插混的已经成为了一个新的趋势。所以说这个市场格局真的是在飞快的变动。没错，那途锐的停产，其实也给各大车企提了个醒，你必须要不断的去创新，去紧跟市场的变化。否则的话，你可能就会像传统的燃油车一样，慢慢的被边缘化。那只有那些能够快速的转型，并且持续提升自己的产品力的企业才能够在这个变化莫测的汽车市场当中，立于不败之地。聊到这儿，其实我们也能看出来，就是途锐的停产，它不仅仅是一款车型的结束，它其实是燃油车时代的一个缩影。在新能源的浪潮之下，传统的车企确实面临着非常大的挑战，那能不能够顺应时代潮流，其实就决定了企业能不能够继续的前行。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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