今天6号一大早，我出门就发现：比平时明显少了不少车。记得昨天早上，路上车水马龙，东风路那会儿也喧闹着，现在几乎像变了个天。原来是全运会的单双号限行规定正式实施了。讲真，没想到广州这么麻利，就直接搞起了单双号限行，限行范围也挺明了，非粤A牌照车辆禁止上路，这是硬性规定，几乎覆盖了所有私家车。结果，路上的车辆也因此少了很多。
我刚才翻了下笔记，留意到昨晚六点多，走东风路，居然顺畅得让我怀疑人生。平时那个时间段，车流堪比洪水猛兽状态，现在几乎没有人堵，一点都不像平时的景象。这让我第一反应就是：哇，这次限行真的有效果。
细想想，事儿也不全是好事。普通上班族怎么办？我身边几个朋友都说，平时就靠车上下班，现在这段时间，咋整？有的人靠拼车，打车更是难上加难。有人开玩笑说，你看，限行那天，滴滴拼车都变得贵了，估计司机都跑到郊区找兼职了。没细想过这个玩法，的确，限行一出，带动了打车平台的热度。不过你要问我：网约车限行不？我估计是的，毕竟非粤A，算得上是限制对象。但那尾号是英文字母的车怎么通行？官方没说，反正我也不知道。
另外一个问题：这些天，身边有人注册滴滴，问算网约车吗？我琢磨，这玩意儿像不像想变合法的黑车？说白了，谁都能注册，车主是不是变装的车贩子？而且，网约车不限行？这个我也是估计——没细想过。感觉这次限行，网约车反而变得香一些，毕竟它们有行业许可证。这个行业许可证门槛很高，对普通车主来说，不是每个人都能成为司机，更不用说随意上路。
你知道的，广州车多，尤其小区外围、城中村路口，那些车一天到晚堵得死。昨天我看了眼附近的出入口路段，居然堵了一堆尾号不统一的车，还不知道怎么处理。限行日期一到，许多车主还在琢磨：你说那些尾号是英文字母的车能不能通行？没人告诉，其实也不清楚，像某些商务用车或者外地的绿色通行证能不能使用。
我还搞了个小小猜测，估计这次限行会造成某些黑市的车牌买卖交易变得繁忙吧？我对这个事保持质疑：要是真有黑市，难不成还能搞出万能车牌贴在车上跑？估计太天真了，可现实中也没少听山寨牌照的传闻。
说归说，今天早上我还碰到一个修理工，他说：大多数人都得下班晚点，原来走东风路那会，一个小时能到公司，现在基本半小时就到。虽然，他也叹气，其实开车还是挺麻烦的，停车费、油钱都在涨，算下来，百公里成本大概也是估个值，像知道的，每升7.5左右，算它保守点，如果每百公里大概8升油，就是60块左右，再加上停车费、收费站……总感觉，车子用得越久，越亏。这话让我想到，限行短期内是不是会让部分刚需车主转向公共交通？估计某些出租车或班线会涨价，特别是早晚高峰那会儿。
跟朋友聊到这个事，他笑着问我：你觉得，这次限行，能持续多久？到什么时候会恢复？说实话，我也没啥底，但估计，官方短暂措施可能持续十天到两周，毕竟全运会的人流压力太大。如果真能借此让车流冷静下来，或许还能缓解点城市交通压力——不过这只是个小猜测罢了。
不过这样的措施如果能落实到位，对车主其实也是个提醒。开车的人，要不然就多考虑点非机动化方案，比如骑车、步行，或者提前规划，免得到时候堵堵堵的，心情都差了。关键还是得看政府最终怎么去调控这些突发状态。
（这段先按下不表）其实我也在琢磨，像广州这种城市车流量巨大+高峰错时模式，能一直这么强制下去吗？还不是看执行力和配套措施，毕竟限行只会让人觉得麻烦。
对了，今天早上出门之前，突然想到一句话，留个尾巴：在交通秩序‘变’的 αυτή طويلة الوقت里，你会不会也开始考虑非普通的出行方式？我给自己画个句号，也算是心理准备吧。
这次小跑题了，但你还想知道：有没有其他城市更激烈的限行措施？大概也都在摸索吧。毕竟，在交通这个永恒的难题面前，每次出手都没完没了。
你说，这次限制，会不会让车主们预约车牌种种怪招？真是想想都觉得世界奇妙。时间会告诉我们答案，但我觉得，细碎的小细节也蛮值得关注的。
（这段先按下不表）
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