如今玩车的人，要是还固守着“原厂就是祖宗”的老观念的话，那可真是跟不上时代的步伐了。
四月四个星期天，在Bring a Trailer拍卖平台上发生的事情，那才叫一个惊天地。
一台2007款兰博基尼Murcielago LP640，拍出了34.4万美元的高价。
要想想，这不是限量版的原厂素车了，“暗黑战车”上加了很多Liberty Walk的东西。
那些老派的藏家估计眼睛都要瞪出来了，现在这套行头放在几年前的话绝对会毁车了，但是现在已经成了摇钱树。
这事有点邪门，但细想一下又在情理之中。
为什么这辆车的价格这么高？
那是因为Liberty Walk的Silhouette Works GT Evo套件，是用真金白银堆出来的。
这套宽体组件的价格就是四万八千美元，还没有计算安装调试的时间成本。
线条冷峻，Reventon的风格加上低趴空气悬架的设计给视觉带来很大的冲击。
不管原厂粉丝如何念叨血统，新一代玩家想要的就是这样炸街的极致风格。
两万英里的里程数加上了详细的保养记录，这就给这台猛兽打下了坚实的基础。
你说它要是破烂货，再怎么改也卖不上好价钱了，但是人家这车底子不错、IP强大，在此基础上强强联手。
说到这一点，我就想到将来收藏市场会不会有大的变化？
你看这车虽然是E-gear变速箱版本，并不是手动挡的稀有货，但是靠着改装过的IP加持之下身价被拉高了。
这就如同给老古董穿上了高定西装一样，原来的底蕴没有丢失反而多了几分现代的嚣张。
我觉得改装是锦上添花还是画蛇添足，就看这个IP够不够硬了。
Liberty Walk这个品牌把改装变成了一种艺术，溢价的不是汽车本身而是那份独一无二的艺术审美认可。
那么有人会问，如此个性化的改装是否可以成为未来收藏市场上的主流？
我认为这件事情很难说。
如果有一天玩的人多了，审美疲劳了的话，溢价就会变成笑话。
但是现在，新一代玩家对于传统收藏逻辑也有了有力的反击。
那种追求极致、张扬个性的劲头，也让那些只把车停在车库里的老派藏家显得过时了。
这就引出一个问题，什么样的改装车才具有收藏价值呢？
除了要有名气大的改装厂背书之外，车本身的质量也要好。
如果底子不好，再好的套件也是救不回来的。
另外改装风格是昙花一现的快餐文化还是可以沉淀下来的经典呢？
我个人认为，只要该风格可以体现一个时代审美特征的话，那么它就具有收藏价值。
还有个问题也挺有意思，就是改装IP的加持会不会让曾经被嫌弃过的车型版本比如E-gear版Murcielago重新焕发生机？
我觉得完全有可能。
当原厂的稀缺性不再作为唯一的评判标准时，能够给车主带来极致视觉与驾驶体验改装车也完全可以成为收藏市场的硬通货。
现在的人，谁不图个乐呵呢？能让车子更酷炫的才是硬道理。
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