你信吗？ 一辆车长只有4米6的紧凑型SUV，轴距做到了2米77！ 广汽埃安N60这波操作，简直是把空间魔术玩出了新高度。 相比同级车型，它的后排腿部空间多出将近一拳半，坐进去的感觉跟一些中型SUV没两样。 这数据一曝光，不少车友都直呼“离谱”。
最近，广汽埃安正式把N60的实车摆上了台面。 这车子预计2026年上半年就会开卖，明显是冲着年轻家庭来的。 第一眼看过去，它的样子挺抓人眼球，封闭式前脸配上那条贯穿式灯带，晚上一亮，整条街都能认出来。
车头那个会发光的AION标，跟日行灯无缝衔接，科技感拉满了。 高配版在车顶前面悄悄嵌了颗激光雷达，这说明着它天生就具备了高阶智能驾驶的底子。 侧面线条干净得很，隐藏式门把手加上悬浮车顶，都是现在讨喜的设计。
充电口放在右前翼子板上，插拔充电枪顺手多了。 轮毂有好几种样式，其中户外套件版特别有意思，配了白色多辐条轮圈和车顶行李架，一看就是为周末露营准备的。 车尾也是贯穿式尾灯，跟前脸呼应，后包围那块银色护板，添了点野趣。
坐进车里，内饰虽还没完全公开，从之前流出的谍照看，中控台做得相当平整，一块大屏悬浮在正中。 方向盘是两幅式的，造型有点未来感。 最让人心动的是，埃安N60全系给配了零重力按摩座椅。
这可不是普通的电动座椅，它能调出各种放松角度，还带精准按摩功能。 官方说，就算连续开两三个小时，腰背也不会酸。 后排同样享受这个待遇，对于拖家带口出行的人来说，这配置太实用了。 具体用料和细节，还得等发布会揭晓。
空间绝对是N60的一大杀手锏。 2775毫米的轴距，比很多自称中型的SUV都长。 后排地板几乎全平，挤三个成年人一点问题没有。 头部空间因为车顶线条做得直，一点不压抑。 后备箱具体多大还没公布，看这身段，超市采购或者放婴儿车肯定够用。
动力上，埃安N60提供了两种电机选择，最大功率分别是100千瓦和165千瓦。 电池包有三种规格，47.8度、57.4度和69.8度，对应的CLTC续航是410公里、510公里和630公里。 其中长续航版630公里，日常通勤加上周末跑个小长途，基本不用焦虑。
电池用的是广汽自家的弹匣电池，安全方面挺有口碑。 支持直流快充，虽说具体充电时间没细说，按照现在的主流水平，半小时从30%充到80%应该没问题。 底盘用的是前麦弗逊后五连杆的独立悬架，这在同级里算是厚道的，开起来应该更稳当。
智能驾驶这块，埃安N60堆料挺猛。 除了头顶的激光雷达，车身四周还有不少摄像头和毫米波雷达。 厂家已经明确，这车全系标配高速领航辅助，能在封闭道路上自动跟车、自动变道，跑长途能省不少心。 至于城市里的复杂路况，可能得等后续OTA升级。
价格目前还是个谜，参照埃安现有的车型序列，很多人猜它会在15万到20万这个区间。 这个价位段可是血海一片，比亚迪元PLUS、吉利银河E5都虎视眈眈。 不过N60在空间和舒适性配置上确实有亮点，特别是那个全系零重力座椅。
安全配置也没落下，预计主流的主动安全功能都会给到，比如AEB自动紧急制动、车道保持辅助这些。 车身框架用了不少高强度钢，具体比例等官方数据吧。 总之，从已知信息看，这车是铆足了劲想在家用市场站稳脚跟。
生产制造环节放在广汽埃安的智能工厂，整个生产线数字化程度很高，品控应该不错。 2026年上市后，估计会先从一二线城市开始交付。 现在的经销商网络已经在做前期准备了，预售活动说不定哪天就突然启动。
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