预计起售价超过五十万的长城坦克800，将在明年正式登场。这个价格，足以让不少家庭用户“望而却步”，但它搭载的那台传言中综合功率破千匹的4.0TV8混动系统，却提醒着我们，坦克800的野心，恐怕不只是做一台豪华大车那么简单。
早在2021年，上海车展上那台被围得水泄不通的非量产坦克800，就给所有人留下了深刻印象。大家围着它看，一是因为它够大够气派，二是心里都在琢磨，长城真能把这么“壕”的车给造出来吗？有人当场就给起了个外号，叫“保定库里南”。这名字一半是调侃，一半也藏着期待。
谁都想知道，咱中国人自己造的顶级豪华越野车，到底能到什么份上。快五年过去了，当初的概念终于要落地了。最近网上流传的谍照虽然裹着厚厚的伪装，但那个轮廓是藏不住的。它比已经不小的坦克700还要大上一圈，整个车身敦实得像个移动的小城堡。
设计师这回没走坦克700那种硬核机甲路线，反而回到了坦克500那种更显沉稳、更有气场的风格。想想也对，到了这个级别，首要任务不是张扬个性，而是得镇得住场子。回想五年前那台展车的前脸，大面积的镀铬中网，方方正正的车头，那种不怒自威的感觉，其实挺对国内很多成功人士的胃口。
它不像一些欧洲豪车那样设计得锋芒毕露，反而有种东方式的含蓄和厚重，用文章里的话说，就是“迎合大多数中国人所推崇的中庸之道的审美”。看来，长城很明白这台车的目标客户喜欢什么。
坐进车里，才是重头戏。根据现有的消息，坦克800会提供5座、6座、7座好几种选择。不管哪种布局，豪华感都是第一位的。大量真皮的包裹肯定是跑不了的。我们不妨再看看2021年那台展车的内部，那基本就是一个预告。悬浮式的大屏幕、保留了不少实体按键、空调出风口边缘还有精致的压花。
最绝的是那个挡把和像首饰一样的出风口拨杆，这些小细节最能看出用心程度。当然，最让人津津乐道的还是它的后排。两张完全独立的航空座椅，能电动放到几乎半躺的程度，腿托、独立娱乐屏幕这些都是基本操作了。最夸张的是，两张座椅中间竟然还集成了一块控制屏和两个酒杯托。
这配置，说它是“陆地头等舱”一点不过分。长途出行，老板们在后排开个视频会议，或者小酌一杯看看风景，那种尊贵感和舒适度，才是坦克800想卖的“体验”。动力部分，可能是这台车最大的悬念和爆点。主流预测是它会搭载两套顶级动力系统。
一套是基于坦克700Hi4-T那套已经很猛的3.0TV6插电混动系统，385马力，800牛·米的扭矩，放在这么大一台车上，肯定也是足够强悍。但所有人的目光，都盯在另一套系统上，那就是传说中的4.0TV8双涡轮增压发动机加上混动技术。光发动机本身，据说就能爆发出549马力，再加上电机辅助，整套系统的综合功率被传出可能达到惊人的1000马力。
如果这是真的，那坦克800就不仅仅是“保定库里南”了，它完全可能成为一台“保定性能猛兽”。目前，坦克品牌从二三十万的坦克300、坦克400，到三四十万的坦克500、坦克700，产品线已经铺得很开，市场反应也都不错。那么，作为金字塔尖的旗舰，坦克800的定价就成了最后一道谜题。
花五十多万，是选择一台科技感满满的城市电动旗舰，还是一台拥有V8咆哮、能带你去任何地方的“中式豪华堡垒”？这将会是摆在许多潜在买家面前的有趣选择。
全部评论 （0）