要问别克眼下最受追捧的明星车型是谁？相信很多人会脱口而出是GL8，那么GL8真的是别克当下销量最好的车型吗？看过销量排行榜就知道，显然不是，9月份GL8和GL8新能源两款车型加在一起的销量才刚刚突破1.1万辆，而另一款车型的销量却超过1.2万辆，这就是别克真正的猛将昂科威，顶配跌至18万，配四驱带大屏，比GL8受追捧。
进入现实的看车环节就会发现，围在昂科威周围的人往往比围在GL8旁边的人还要多，甚至因为这车实在是受欢迎，有些地方卖到都没有现车，那么昂科威到底有什么魅力，能够受到消费者如此追捧？相信选择别克的车主，在真正下定决心入手之前，一定或多或少看过大众、丰田或本田的竞品车型，要说昂科威这款车型最吸引人的，还是性价比，别克是最早进入降价促销阶段的合资品牌之一，所以昂科威的优惠力度也是非常出色。
价格还只是一方面，昂科威在内饰上相比其它合资车型，还有着一份独有的高级感，当然与XT5相同的三大件也是很多人喜欢它的原因之一，毕竟相比之下昂科威不仅豪华感相差无几，可是价格却差了好多万，就拿同事来说，之前陪着他去丰田、本田看过好几次，最终他还是选了别克昂科威Plus，而是还是大顶配的Avenir艾维亚。
昂科威Plus的顶配指导价是25.99万，如果按照指导价，相信我这位同事是肯定不会选它的，最新打动他的就是价格，算上优惠之后，这么一台带四驱系统的顶配才18万多，其它配置更是多到数不过来，30英寸6K大屏和真皮方向盘是全系标配就不提了，顶配车型还多了真皮座椅、辅助泊车入位、矩阵灯光、HUD抬头显示、9喇叭BOSE音响，这配置在别克车型当中算是非常顶级的。
外观方面，顶配的Avenir艾维亚更是用上了大号的20寸轮圈，气场跟旁边的凯迪拉克也有点一拼，改款之后有人觉得不如老款漂亮，其实我感觉看起来还挺有魅力的，用的是别克最新的家族设计，大嘴配上细长灯组看上去像是鲨鱼，车身侧面力量感的体现很明显，两条对冲式腰线加上车门上凸起的肌肉线条，显得没有老款那么浓的商务气息，但是现款车型的气场压迫感依然很足，尤其是黑色版本看起来尤为大气。
哦对了，差点忘记了，昂科威还有一个让人心动的优点，那就是安静，昂科威的隔音在同价位合资SUV里算得上是一流，如果你还在苦于CRV和荣放的噪音问题，那么坐上昂科威的那一刻，瞬间就会让你眼前一亮，这款车型不仅是配备了主动降噪这么简单，昂科威的整体NVH水平是十分全面的，发动机噪音、风噪和胎噪都被控制在了很小的范围，而且真皮座椅也柔软厚实，再配合上柔软的悬架，舒适性这部分，我觉得是我开过坐过的10多万这个价位上表现最好的合资SUV。
动力部分，昂科威Plus搭载的是2.0T发动机，变速箱是9速手自一体，底盘前麦弗逊和后多连杆，都是独立悬架，在这个价位上它的三大件属实没得挑，凯迪拉克同款可不是闹着玩的，高配还有四驱系统，操控好、推背感强、车身稳，再加上顶配才18万多，大家说这么高的性价比，能不比GL8受欢迎吗？
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