虽然墨西哥对外国车设了很高的关税壁垒，但中国的比亚迪汽车在那边真是越来越火了，一点没受啥影响。你看，就算贸易限制摆在那儿，比亚迪的车子销量照样蹭蹭往上涨，现在你在墨西哥城的大街小巷里，时不时就能看到好几辆比亚迪。
彭博新能源财经最近统计了一下，比亚迪去年在墨西哥卖出去的车子数量，跟前一年比，差不多翻了一倍还多。而且啊，现在墨西哥那边每卖出10辆电动车，不管是纯电的还是插电混动的，其中有7辆都是比亚迪的，这个比例真的很高了。
这种电动车跟混动车加起来，大概能占到墨西哥新车市场总量的百分之九。但美国、欧洲和日本的那些大车企呢，之前一直都不太愿意在这个市场里投入太多，中国的汽车品牌就抓住了这个好机会，一下子就发展壮大起来了。
比亚迪之所以能卖得这么好，主要就是因为它价格特别有竞争力，车子比其他牌子的要便宜一大截。比如说，比亚迪的King混动车，大概只卖46.3万比索，换算成美元也就是2.63万左右。
它家的Dolphin Mini更是厉害，比市场上跟它同级别的车，便宜了差不多2000美元呢。这车开起来，能省一大笔汽油钱，而且价格本身就特别划算，莫妮卡·雷耶斯-罗萨斯在接受彭博社采访的时候就是这么说的。
还有啊，如果你选择贷款买比亚迪的车，利息也超级低，只有百分之七点九，要知道市场上一般的贷款利率可是百分之十三到十四呢，这么一比，比亚迪的车就显得更划算了。
这些所谓的关税壁垒，更多是做做样子给外面看的，对墨西哥当地的经济影响嘛，并没有大家想象的那么大。墨西哥政府在今年一月份的时候就提议了，说要对那些没有跟他们签订自由贸易协定的国家，从那里进口的商品最高征收百分之五十的关税。
不过呢，彭博社记者去采访了一些行业内部人士和专家，他们普遍认为，中国的汽车公司大部分的成本都能自己承担掉，就算涨价，车子顶多也就涨个一万五千比索，大约就是八百五十美元，对消费者来说影响真的不算大。
Fimo公司的CEO罗伯托·罗查就直接说了，就算墨西哥真的征收百分之五十的关税，那些有实力的大企业，还是会继续在墨西哥市场努力，不会轻易放弃的。
而且，墨西哥政府还有一个专门的‘墨西哥计划’，就是为了鼓励大家买电动车，所以买电动车不仅能少交税，还能享受到很多实实在在的优惠。打个比方，从2025年到2030年这段时间，你买电动车可以直接抵扣掉车价百分之八十六的税费，而且不用做排气检测，平时开车也不受那些交通管制的影响，方便得很。
比亚迪那边还计划从明年四月份开始，要推出一种超级快的充电技术，据说充五分钟的电就能让车跑四百公里，这功能简直太方便，太厉害了。比亚迪美洲区的总裁李思婷也挺自信地说了，现在他们的牌子在墨西哥城已经完完全全成了大家买车时的第一选择，备受当地人欢迎。
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