SUV 和跨界车乍一看可能很相似，但大多数情况下，它们的相似之处仅限于表面。SUV 和跨界车都非常受欢迎，但您应该确保选择符合您需求的车型。
为什么外观相同的车辆最终会被归为两类？
解释为什么我们会有两类外观如此相似的车辆的最简单方法是，它们经历了融合。SUV 开始从大型卡车底盘缩小，而跨界车则变得越来越大，以至于两者在维恩图中重叠。
从这个角度来看，这其实要归功于市场营销部门。“SUV”这个词本身就很有市场，即使从技术上讲，某款车并不符合SUV的定义。同样地，如果客户更关注燃油效率或乘坐舒适性，那么将某款车称为“跨界车”也能有效缓和SUV的负面形象。
这也是“紧凑型跨界SUV”这个词的由来，但我们现在先不要把它复杂化太多。
经典的SUV定义仍然重要——至少在纸面上是如此。
尽管“SUV”一词的使用相当宽泛，但SUV的传统定义并未消失，依然适用。SUV采用非承载式车身结构。换句话说，它的本质是皮卡。这一点至关重要，因为它赋予了SUV与皮卡相同的优势：更坚固、更易于维修、更适合拖拽，也更适合越野。
SUV 的全部吸引力在于，它们是坚固耐用的多用途车辆，同时又提供了轿车的一些舒适性。
跨界车的构造更像轿车，这改变了它们的驾驶方式。
真正的SUV开起来像卡车，这是无法避免的。因为跨界车是基于轿车平台打造的，所以它们的操控特性也和轿车类似。当然，它们车身较高，操控性肯定不如轿车。不过，它们毕竟是承载式车身结构，这种结构有利有弊。
由于其结构特性，跨界车比真正的SUV更坚固、更轻盈。这意味着与非承载式车身相比，它们拥有更好的燃油经济性、更接近轿车的驾乘体验以及更优异的碰撞安全性。虽然跨界车也有四驱版本，但它们通常并非为真正的越野而生。
购物者容易感到困惑的地方
造成混淆的主要原因是一些跨界车在市场营销和设计上都模仿SUV。它们配备粗壮的大轮胎、车顶行李架、塑料包围以增加车身宽度，甚至还带有越野驾驶模式。即使是动力一般的小型跨界车，也会被赋予这种“硬汉”气质，因为这样能促进销售。
有些车型模糊了SUV和SUV之间的界限，以至于分类完全取决于视角。福特探险者在改用承载式车身平台后还能算是SUV吗？丰田汉兰达呢？我自己的2021款起亚狮跑就来自一个很受欢迎的SUV系列，该系列在第二代车型中也采用了承载式车身设计。
归根结底，一辆车是否是“真正的”SUV并不重要，重要的是它在你需要它完成的任务中实际表现如何。
如何判断你实际买的是哪一款
如果你真的想知道你买的是什么车，那就忽略车标，看看车身结构。非承载式车身是SUV；承载式车身是跨界车。其他的一切都只是细节和外观上的差异。
你还可以查看车辆的牵引能力，看看它是否能拖拽你需要的货物。它有低速四驱模式吗？这是比较专业的SUV的标志。
悬挂系统的调校也很重要。它的悬挂行程是否足以应对越野路况？部件是否坚固耐用？你应该明白我的意思了。
跨界车更注重舒适性，甚至可以说——豪华感。所以，如果你在寻找一款外观、触感和驾驶体验都更像轿车的车型，那么它就更接近于真正的跨界车。
现在我们得回到紧凑型跨界SUV这个话题上来，它通常代表了一种折衷方案，而且我认为大多数人听到“SUV”这个词时，脑海中浮现的正是这种车型。这些车辆通常采用承载式车身结构，这本身就表明它们是跨界车。然而，这一类别的重点在于将真正SUV的实用性与轿车的驾驶舒适性和燃油经济性相结合。换句话说，它们比真正的跨界车功能更强大，但又不像真正的SUV那样坚固耐用。
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