燃油车的挽歌,SUV市场何去何从！

大众揽巡降价了,降到十八万了,所有人都觉得,这价格挺实在的,性价比还不错,可是销量呢,却还是不如理想L6,这让人不得不思考,燃油车的未来,究竟在哪儿,是真的不行了吗,还是有什么我们没看到的,很多燃油中大型SUV,现在都挺难的,日子不好过,新能源汽车,却像雨后春笋一样,一个接一个冒出来,消费者也是,需求一直在变,今天喜欢这个,明天又喜欢那个,以前喜欢大的,现在喜欢智能的,大家都在想,这到底是怎么一回事。

买车这件事,真的是个难题,一步到位,直接上新能源,还是坚持传统,继续开燃油车,这两种选择,各有各的道理,各有各的好处,也各有各的坏处,谁也说不准,哪个才是最好的,大众揽巡降价,背后肯定有原因,它的技术,它的体验,到底怎么样,我们得好好拆解一下,看看它到底值不值得买,到底能不能打动消费者,至少得知道它降价了,有没有诚意，是不是只是个噱头。

揽巡330TSI版本,186马力,够不够用呢,在城市里开,上下班代步,那肯定是没问题,但是如果满载,一家人出去玩,爬个坡什么的,可能就有点吃力了,380TSI版本,220马力,加速8.4秒,油耗7.5L,这在同级别燃油车里,算是主流水平,不算特别好,也不算特别差,DCC动态底盘,加上铝制转向节,高速开起来很稳,操控也很精准,比汉兰达要好一些,这也是它的一个优点,驾驶感受确实不错，值得肯定。

但要和新能源比,它可能就有点不够看了,理想L6,增程系统,动力更强,而且NVH更好,也就是车内更安静,低速行驶的时候,也更平顺,没有顿挫感,能耗也更经济,省油,当然了,理想L6也有它的缺点,价格比较贵,不是所有人都能接受,揽巡空间大,宽体设计,后备箱也很大,二胎家庭,应该会喜欢,能装很多东西,用户也反馈了,后排坐垫有点短,长时间坐着,可能不太舒服,满载的时候,330TSI动力储备,不太够用，这些都是真实情况。

智能体验方面,揽巡有个双联屏,也有8155芯片,但是车机,有时候会卡顿,流畅度一般,智能驾驶,肯定不如理想L6,没法比,理想的智能驾驶辅助系统,确实很厉害,用料配置,揽巡还是挺实在的,高强度钢板,提升安全性,这也是它的一个优点,但是智能化,生态拓展,是它的短板,没办法,这是燃油车的通病,要承认差距。

降价潮来了,燃油中大型SUV,都在降价,揽巡降价,确实拉动了一些销量,但也还是和理想L6,差距很大,没法比,消费者现在,越来越看重用车成本,谁不希望自己能省点钱呢,智能配置也很重要,毕竟现在是智能时代,空间体验,也是一个重要的考虑因素,特别是对于家庭用户来说,空间越大越好,很多人看完这个故事，都会去想，到底该怎么选，怎么样才能选到适合自己的车。

降价,其实也是有风险的,会影响品牌溢价,大家会觉得,这个车是不是不行了,才会降价,也会影响保值率,以后卖二手车,可能就卖不上价了,燃油车还有一个风险,就是限行,有些城市,已经开始限行燃油车了,以后可能还会越来越严格,置换的时候,可能也会有限制,这些都是需要考虑的因素。

如果看重机械素质,喜欢驾驶感受,需要大空间,注重安全性,预算又有限,而且主要用于长途旅行,那揽巡,可能是一个不错的选择,至少它降价了,性价比还可以,如果更注重智能驾驶,想要更经济的用车成本,主要用于日常通勤,那还是新能源车型,更适合你,比如理想L6,或其他的新能源SUV,选择还是很多的，不要着急。

未来,市场会更加分化,燃油车,可能会主要面向低预算用户,那些对价格比较敏感,对智能化要求不高的人,新能源,可能会主导家庭换车潮流,成为更多家庭的首选,大众,要想应对这种变化,就需要在智能化,生态链,用户服务上下功夫,把自己的短板补齐,才能有机会,继续在市场中立足,继续保持竞争力，必须做出改变。

买车这件事,最重要的还是理性消费,量力而行,按需所选,不要盲目跟风,也不要被别人的意见左右,要结合自己的实际情况,选择最适合自己的车,适合自己的,才是最好的，大家觉得对吗，很多人也会问,到底该怎么选,其实没有标准答案,只能说,多看看,多了解,多试驾,才能找到最适合自己的那一辆。