奥迪新款TT的外观与以往的奥迪车型截然不同

如果你仍然对全大写的奥迪品牌感到困惑（它实际上是奥迪和上汽集团的合资企业），你并不孤单。但本质上，这家中国电动汽车制造商代表着这家德国公司在竞争激烈的中国市场站稳脚跟的一种方式。通常情况下，任何外国汽车制造商要想在这个市场取得成功，都需要与当地企业合作；马自达6e/EZ-6就是最好的例证。虽然奥迪汽车与奥迪汽车的共同点不多，但或许这种模式应该改变。YouTube 设计师 Theottle 似乎也这么认为，他渲染了一款去掉四个圆环标志并采用全大写字母设计的 Concept C 跑车。这会是我们梦寐以求的中国版TT吗？

从包豪斯到国超

以奥迪Concept C为蓝本，Theottle打造的这款名为AUDI C Concept的概念车，融合了E5 Sportback的元素。原车的车顶线条得以保留，但其他大部分元素都被替换成了更具中国风的风格。这其中就包括Concept C那略显粗犷的方形进气格栅，据说其灵感源自20世纪30年代的奥迪赛车，但为了更符合现代审美，采用了更为简洁的椭圆形设计。经过几笔数字技术的应用，原本颇具争议的奥迪设计被彻底抹去，取而代之的是E5的无格栅前脸，其最引人注目的是横向的保险杠和狭长的线性前大灯。

车尾部分也是如此，E5 圆润的尾灯带和负空间设计取代了 Concept C 棱角分明的翼子板。奥迪对原版设计的另一个明显改动是采用了玻璃后掀背式尾门，而非百叶窗式溜背——颇具讽刺意味的是，前者反而更接近于初代 TT。我们也挺喜欢 Theottle 概念车的后侧窗设计，它摒弃了奥迪 Concept C 上类似 R8 的侧裙。

值得注意的是，原有的四环徽标也消失了，取而代之的是前后全大写的“AUDI”字样。此举显然是为了迎合当下的“国超”潮流，年轻的中国消费者比年长的消费者更倾向于购买国产商品而非进口商品。因此，奥迪子品牌或许应该考虑在其产品线中推出一款跑车——或许可以考虑采用上汽集团的技术，并借鉴TT的外形设计。

一枚非常时尚的硬币的两面

对于奥迪Concept C和奥迪C Concept哪个更好，我们意见不一。CarBuzz团队的一些成员更喜欢原版更简洁的造型和复古未来主义的设计元素。另一些成员则更喜欢Theottle渲染图，称赞其更具传统美感的造型和TT风格的车厢。不过，最终我们更喜欢哪一款并不重要，因为只有一款会量产——至少传闻是这么说的。

尽管奥迪与保时捷718 Cayman和Boxster同平台车型的合作陷入困境，但奥迪依然致力于Concept C概念车的研发（这款车很可能以TT的全新面貌亮相）。无论保时捷最终是否决定将其中置引擎跑车转型为纯电动车型，Concept C的量产版都将保留纯电动动力系统，并有望重燃这家德国豪华汽车制造商的激情。如果中国奥迪品牌也能推出衍生车型，那对所有相关方来说都将是锦上添花。