手握十万块钱想买车,很多人第一时间想到的都是合资品牌,因为大家觉得省心。但真到4S店转一圈,才发现这价位能选的车型并不多。
昂克赛拉就是这个价位段里,为数不多能让人眼前一亮的车。
说实话,第一眼看到这车的人,很少有不被它外观吸引的。马自达把"魂动"设计玩到了第三代,那个盾形的大嘴格栅配上锐利的LED大灯,整个前脸看着就很有攻击性。
侧面线条更绝,溜背造型配上短前悬长后悬的比例,停在路边就像一台小轿跑。这种设计在十万级别的车里,真不多见。
很多人买车会纠结一个问题——配置怎么选?昂克赛拉现在在售的配置不少,但销量最好的就那么三款。今天咱们就把这三款拿出来聊聊,看看哪款最值得入手。
先说动力,昂克赛拉提供1.5L和2.0L两种发动机。1.5L那台最大功率86千瓦,扭矩148牛·米,数据看着不算亮眼,但胜在省油,百公里油耗5.6L。
2.0L发动机就猛多了,116千瓦的功率,202牛·米的扭矩,推动这台车完全够用。油耗也才5.8L,跟1.5L差不了多少。
坐进车里,昂克赛拉的内饰走的是简约路线。中控台没什么花里胡哨的东西,8.8英寸的屏幕嵌在上面,加上机械仪表盘,看着挺规矩。
有人可能觉得这样太素了,但开久了你会发现,这种设计反而最耐看。而且马自达的创驰蓝天技术确实有两把刷子,开起来那种人车合一的感觉,真不是吹的。
现在咱们把三款热销配置摆出来,一个个看。
最便宜的是1.5L自动质悦版,售价9.99万。这个价格买台合资品牌紧凑型轿车,已经很实在了。配置方面给你配了205/60 R16的轮胎,ABS、倒车影像、车身稳定系统这些基础安全配置都有。
日常代步肯定没问题,但动力确实是短板。1.5L发动机应付市区还行,上了高速想超车就得提前踩油门,给自己留点余量。
如果你平时就是上下班买菜接孩子,对动力没啥要求,那这款其实够用。毕竟不到十万块钱,还要啥自行车?
往上走一个档次,就是2.0L自动质炫版,售价11.29万。比质悦版贵了1.3万,但这钱花得值。
首先动力上了一个台阶,2.0L发动机开起来明显更有劲。你不用再担心高速超车的问题,想走就走,很痛快。
配置方面也丰富了不少。倒车车侧预警这个功能挺实用的,尤其是在狭窄的停车场,能帮你避免很多剐蹭。定速巡航跑长途的时候能解放右脚,双区空调让驾驶员和副驾驶都能调自己舒服的温度。
这些配置虽然不是什么高科技,但确实能让用车体验上升一大截。很多人买车后悔,就是因为当初省了这一万块,结果天天开着难受。
不过质炫版还不是最香的,真正值得考虑的是2.0L自动质臻版。这款比质炫版又贵了1万,售价12.29万。
这多出来的一万块钱,换来的是整个L2级驾驶辅助系统。
车道偏离预警能在你无意识偏离车道时提醒你,主动刹车在紧急情况下能自动介入,并线辅助让变道更安全。最实用的是全速自适应巡航,堵车的时候能跟着前车自动走停,真能解放双脚。
为了实现这些功能,质臻版还额外配了毫米波雷达。这套系统在同级别车型里算是很厚道了,很多车要到十五六万才给你配这些东西。
说白了,这一万块钱买的不是配置,买的是安全感和便利性。尤其是经常跑高速或者天天通勤的人,这套系统真能减轻不少疲劳。
现在,这三款到底怎么选?
如果你预算真的很紧,一分钱都不能多花,那1.5L质悦版也能满足基本需求。但我得提醒你,1.5L的动力储备确实偏弱,以后想激情一把可能会失望。
对大多数人来说,2.0L自动质炫版是个不错的平衡点。动力够用,配置实用,价格也在可接受范围内。如果你对驾驶感受有一定要求,又不想花太多钱,这款最合适。
但如果我来选,我会直接上2.0L自动质臻版。
理由很简单,多一万块钱换来的那套L2级驾驶辅助,真不是噱头。现在路上车越来越多,驾驶环境越来越复杂,多一层安全防护总归是好事。
而且这套系统不只是安全配置,它能实实在在减轻你的驾驶负担。每天上下班堵在路上,能让车自己跟着前车走走停停,这种体验用过就回不去了。
从性价比角度看,质臻版也最划算。它给你的东西,在其他品牌同价位车型上很难找到。
当然,选车这事儿还得看个人需求。有人就喜欢纯粹的驾驶感,觉得那些辅助系统没用。也有人觉得科技配置越多越好,开着才有面子。
但不管怎么选,昂克赛拉这台车的底子是过硬的。魂动设计让它在停车场里永远是焦点,创驰蓝天技术保证了驾驶质感,这两点就足够让它在十万级别立足了。
有人可能会说,这车后排空间小,隔音一般,配置也不算顶尖。这些确实是事实,但没有完美的车,关键看你更在乎什么。
如果你看重的是外观设计、驾驶乐趣和品牌口碑,那昂克赛拉绝对值得考虑。如果你更需要大空间、高配置、舒适性,那可能得看看别的车了。
十万出头的预算,想买一台开着有乐趣、看着有格调的合资车,昂克赛拉是为数不多的选择。
而在所有配置里,2.0L自动质臻版最能兼顾日常实用和驾驶乐趣,这一万块钱的差价,真不算白花。
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