盲订通道刚开通，朋友圈里那些一直嚷着“没钱买豪车”的人现在都坐不住了，一个个都想把定金拍到桌子上。
华境S这辆车还真有点意思，起步价不到20万就能买到华为乾崑ADS Pro全系标配，在以前简直就是想都不敢想的事情。
以前买车的时候，想要体验城区领航辅助这样的“老司机”操作都没有个小三十万的门儿啊，现在好啦，这车直接把门槛给踩平了，这就是我们老百姓一直期盼的技术平等吗？
最狠的就是这套动力系统。
灵犀动力3.0一发布，综合续航就达到了1100公里左右，以后带着家人出去玩再也不用担心电量问题了。
我想，如果真的能开起来的话，那感觉肯定不会差到哪儿去，毕竟背后站着宁德时代、博世这样的大佬们，在品控方面我们心里有数。
咱们得好好谈谈安全的问题，毕竟车是买来过日子的。
2000MPa超高强钢是什么意思？
那是坦克级的防护底气，再加上神炼电池3.0的支持，在极限测试的数据面前让人感觉很踏实。
大六座的空间设计也相当实在，87.4%的得房率，里面宽敞到可以当移动客厅用，在家里坐后排的人也会觉得很舒服。
外观方面，稳重大气，透出迈巴赫的风格特点来，机械式的门把手也让我更喜欢这样的实用主义设计，省心又不容易损坏。
现在的车市竞争很激烈，但是真正能把高端科技下放到普通消费者手中的车企，华境S算是其中之一。
以后买车的时候，是不是就不会因为所谓的“品牌溢价”而被智商税了？
这是个大问题，如果大家都这样玩的话，那些卖得贵的竞品恐怕就要睡不着觉了。
再往深里想想，我们是不是可以考虑一下花20万买智能驾驶到底值不值得？
我认为这就像当年的智能手机，一旦你习惯了之后就再也回不去了那种手忙脚乱开车的时候了。
城区领航辅助不是为了让你偷懒，而是要在关键的时候保命或者省去那份心力交瘁的堵车烦恼。
还有一个挺有趣的，说这车2026年才OTA解锁园区领航，是不是可以理解为一种“期货式”的诚意呢？
有人认为这是画饼，我认为更像厂家给这辆车留下的“成长空间”，就好比给孩子报了一个补习班一样，在以后的成长中会越来越聪明。
说来说去，华境S这次的操作已经给市场抛出了一颗深水炸弹。
把华为的技术和顶级供应链的质量全部塞进20万的壳子里，这事儿换谁来做都要脱层皮。
那消费者自然也乐于见到这种情况，毕竟谁不想用较少的钱过上更好的生活呢？
这辆车能不能成为爆款，还得看后期的口碑评价了，但是就凭这种“不装”的态度我就给它投一票。
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