家人们！大消息炸了！12月29号零跑汽车跟一汽的事儿终于落定了！一汽直接砸了37.44亿，买了零跑5%的股份，成了重要股东！但重点来了——零跑创始人朱江明一句话掷地有声：“创始团队的控制权，半分都不会让！”这可不是随口说说，协议里白纸黑字写得明明白白！
你敢信？这次一汽入股的价格，每股人民币50.03元，比零跑前几天的港元收盘价还高！这钱也不是乱花的——一半要砸去研发，四分之一补运营，还有四分之一扩销售网！之前8月传一汽要收10%，11月甚至说要当大股东，零跑当时直接否认！现在才知道，早把“控制权”红线划死了！
这哪儿是简单入股啊？分明是“老大哥”和“新势力”互相抱大腿！一汽有几十年的发动机技术，混动功底超扎实；零跑有智能座舱、自动驾驶那套“新大脑”！现在一汽出“发动机”，零跑出“大脑”，还要一起开发混动总成！零跑不用从零搞发动机，一汽补上智能短板，这不双赢吗？
可能有人会问：“一汽作为央企，拿5%股份算多吗？”还真不算多！但这5%的背后，藏着大文章！你知道吗？认购完成后，一汽持有的内资股占零跑扩大后总股份的5%，占内资股总数的20.47%，说是“重要战略股东”一点不掺水！但零跑的公众持股量还保持在45.61%，创始团队的话语权根本没被稀释！
朱江明在发布会上说得特别实在：“未来几年汽车赛道不好走，有风险！”这话太对了！现在新能源圈卷成啥样了？价格战打不停，技术更新比翻书还快，一不小心就被甩在后面！所以零跑才找靠山——之前拉了斯特兰蒂斯，给了全球渠道和品牌背书；现在加一汽，本土供应链、制造资源全来了！抗风险能力直接拉满！
而且这次合作，不是一汽单方面“输血”，是真刀真枪的资源互换！零跑副总裁李腾飞说了：“我们不研发传统动力总成！”一汽呢？正好有现成的、市场验证过的动力总成！你想啊，零跑要是自己搞发动机，时间、钱、技术壁垒都是坑！现在直接用一汽的，省多少事儿？反过来，一汽要补智能电动车的课，零跑的电池、电驱、电控技术，刚好能用上！
还有个细节别漏了——双方联合开发的首款车型，明年就要推出了！这速度够快吧？之前3月签的战略合作备忘录，3月底零跑就中标了红旗的技术开发项目，4月又给红旗供电动车平台去海外！一步一步稳扎稳打，现在资本绑定，后续的合作肯定更顺！
有人可能好奇：“零跑现在到底啥实力，敢跟一汽谈条件？”那我给你报组数据，保证你惊讶！2025年零跑全年销量快60万辆了！三季度更猛——交付173852台，比去年同期翻了一倍还多，稳居新势力销量榜首！营收194.5亿，增长97.3%！毛利率14.5%，还连续盈利了，三季度净利1.5亿！手里攥着339.2亿现金，现金流还是正的！这底气，能不硬气吗？
朱江明还说，2026年要冲百万销量！你觉得能成不？有了一汽的加持，研发投入能跟上，供应链成本能降，销售网能扩，还多了混动车型的布局——之前零跑主要做纯电，现在插混、增程也能搞了，市场一下子宽了不少！说不定真能实现呢？
不过话说回来，一汽这37亿也不是白花的！它可是第一个入股造车新势力的央企！这步棋走得妙啊——不用自己从零建智能团队，直接跟零跑学经验，还能拿到零跑的核心技术支持！要是后续再采购零跑的零部件，那产业链协同效应就更明显了！
之前8月有消息说一汽要收10%股份，零跑当时“不予置评”；11月传一汽要当第一大股东，零跑直接否认“不实”！现在看，这态度的变化，就是在划底线啊！朱江明说得好：“资金可以进来，资源可以对接，但公司的方向盘，必须握在创始团队手里！”这话太提气了，多少新势力因为引入大资本丢了控制权，零跑这波守住了！
家人们，这事儿远不止“入股”这么简单！这是传统车企和新势力合作的新样本——不是谁吞了谁，而是互相补短板、一起赚市场！零跑有了一汽这个“靠山”，能更稳地冲销量、搞研发；一汽有了零跑这个“老师”，能更快地补智能短板、转型新能源！
后续还有很多看点呢——联合开发的混动车型到底啥样？一汽采购零跑零部件能落地多少？零跑冲百万销量的具体计划是啥？这些我都会持续跟进！
想知道零跑和一汽后续的合作动态吗？想第一时间了解它们新车的消息吗？赶紧点个关注！我会把最新的进展、最详细的分析，都用大白话跟大家唠！咱们评论区也聊聊，你觉得零跑这波操作能打几分？你看好它们明年的百万销量目标不？
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