坚持不向中国市场低头，退出中国8年后铃木销量断崖式下滑，曾经小车王者如今想重返SUV战场却门槛已高

嘿，还记得以前铃木在中国市场那牛气哄哄的样子吗，特别是奥拓，那时满大街都是，谁家没见过那小小的、省油的拓拓儿啊。当年大家买车就图个实惠，性价比高，铃木的小车正好抓住了这个点，卖得那叫一个火爆。

可后来啊，大家日子越过越好，对车的要求也跟着变了。光便宜不行了，得要大空间，好看的外形，还得有各种配置。那会儿SUV一下子就成了香饽饽，可铃木呢，就跟个老顽固似的，非得守着它那一套小巧精美的造车理念，觉得小车就是好。结果，市场早就变了方向，它却还是慢悠悠地，跟不上趟。

新款车出得慢，对时兴的SUV也没怎么上心，所以销量就一路往下掉。从最开始一年能卖一百多万辆，慢慢地变成了几十万，再到最后只剩十来万，差不多就是板上钉钉的事儿了，迟早要退场。

后来虽然出了点造假的乱子，但这充其量也就是个添头，早在这些事儿出来前，中国市场就已经对铃木不怎么感冒了。

退出中国后，铃木把全部精力都放到了印度市场。那地方跟咱们中国以前有点像，便宜的车特别好卖，生产线也搭起来了，产量不低。但是啊，那边的竞争也激烈得很，本土的牌子、外国的牌子，一窝蜂地都涌进来抢市场，铃木在那里的位置也说不上稳当。

榜单上看得可清楚了，自从它不干中国市场后，全球排名那是一年不如一年，一个劲儿地往后退。想想也挺有意思的，后来铃木又开始悄悄放出话来，说什么想再回中国，而且还少见地开始折腾起SUV来。这事儿本身就说明，它可能心里也犯嘀咕了。

以前它避开的那些竞争，现在想掉过头来重新开始，但是机会早就没了。虽然在印度还能过得下去，但谁知道它是不是真的一点也不后悔当初放弃中国市场呢，毕竟，错过了中国这个大舞台，基本上就等于错过了一次能让公司飞速发展的大好机会。