1月豪华SUV销量榜：国产包揽前三，宝马X3第6理想L6第11

当我看到乘联会最新公布的2026年1月豪华品牌SUV销量排行榜时，那种“时代变了”的感觉扑面而来。曾经牢牢掌握主导权的合资豪华SUV，如今已经被国产新势力彻底改写格局，而且不是一点点的超越，是那种毫不留情地占领前线的崛起。

榜单前3全由国产新势力包揽——问界M7以26454辆的惊人销量稳坐冠军宝座，那种强势领跑的姿态让我联想到冲刺终点线的短跑选手，几乎没有对手能跟得上节奏。蔚来ES8和理想i6紧随其后，各自交付量都超过了1.6万辆，直接形成“三巨头”格局。更有意思的是，问界不仅M7强，M8和M9也在榜单前十占据一席，非常能打，完全是多点开花的布局。

这让我想起几年前我第一次试驾蔚来ES8的场景，坐在车里面，安静得甚至能听到自己的心跳，与燃油车那种发动机轰鸣形成鲜明对比。那时候就隐隐觉得，新能源的浪潮迟早会拍得更高。如今看来，这股浪潮已经把传统豪华车冲到岸边，稍不注意就会被进一步淘汰。

传统豪华品牌中，奥迪Q5L凭借14190辆位居第五，成为燃油车阵营唯一突破万辆的车型——就像一位孤军奋战的老将，虽然还能打，但已没了往日军团的气势。特斯拉Model Y以16845辆排在第四，依旧是老牌电动劲旅中的佼佼者，宝马X3、宝马X5、奔驰GLC依然有不少忠诚粉丝，本月销量也都稳在7000台以上。但凯迪拉克、沃尔沃这些老面孔的销量已经开始下滑，最多只能维持在几千台的水平，一旦被新势力在价格和智能化上进一步碾压，恐怕也会被边缘化。

更惨的是一些豪华细分车型，比如飞行家、沃尔沃XC40、英菲尼迪QX60、发现运动版等，月销量只有几十辆，几乎就是“有名无市”。这背后其实是一种市场资源的重新分配——消费者的预算、注意力和情感正在向国产新能源豪华SUV倾斜。

我在朋友圈看到不少朋友晒他们的新车，大都是问界、理想或者蔚来，他们聊到的不是提速有多快，而是语音助手听得懂、自动泊车的灵敏度、能否用车机刷短视频。这种需求变化，正是新势力能迅速扩大市场份额的核心原因——他们不仅在硬件上追平传统豪华，更在体验上创造了新的标准。

看完这个销量榜单，有种热血沸腾的感觉。国产豪华SUV不仅做到了单月销量大胜，还实现了精神上的逆袭——让曾经高高在上的合资豪华品牌不得不重新审视竞争策略。未来谁能在智能化、体验感和品牌情感上持续走在前列，谁就能稳坐市场的王座。从眼下的趋势来看，这个王座，国产新势力已经坐得很稳。