话说最近，丰田出了一款纯电家轿，叫bZ3，九万多块钱起步，价格挺亲民的。
这款车啊，很多家里有孩子的用户都特别喜欢，尤其夸它车里空间大，坐着也舒服。
就拿它那个后排来说吧，轴距长达两米八八，这意味着乘客坐进去，腿部空间是相当宽敞的。
哪怕是全家老小一起出门，后面坐两个大人再加一个小孩的儿童座椅，也不会觉得挤得慌，大家都觉得出行特别自在。
这个宽敞的后排，可是被不少家庭用户反复提到，说是大大提升了日常用车的舒适度。
这款车能这么吸引人，主要是它把两家大厂的看家本领结合起来了。一方面，它用的是比亚迪那套特别成熟的三电系统，也就是电动车最重要的电池、电机和电控这三大部分。这些东西决定了电动车能不能跑得远、动力够不够劲儿。
另一方面呢，它又结合了丰田自己一直以来最重视的那些安全设计，把这两种优势捏合到一块儿，成了它最核心的竞争力。特别是它用的那套电池，至今为止还没有过任何事故记录，这对于大家买电动车最担心的安全问题来说，简直就是一颗定心丸，特别有说服力。
你想啊，电动车电池没出过事，这得多让人放心啊。
而且，它可不是随便造造的。这辆车是基于丰田专门为电动车设计的那个平台，也就是e-TNGA架构打造的。你可以简单理解成，它有一个特别坚固、特别安全的骨架。为了保障车里每一个人的安全，全车都标配了八个安全气囊，不管是前面、侧面还是其他方向，都能提供全面的保护。
再说说电池，它也享受着五重防护，就像给电池穿上了好几层坚硬的盔甲一样，大大降低了风险。更厉害的是，像开车时用到的刹车、转向这些关键系统，它都预设了好几套备用方案，万一一个系统突然出了点小状况，立刻就会有另一个顶上，确保车子还能正常安全地跑。
这种多重保障的设计，让丰田多年来积累的安全可靠的好名声得以延续，大家开着出门，心里那叫一个踏实。
开起来的感觉呢，这车很平顺，加速减速都挺线性的，一点不突兀。而且车厢里很安静，基本上听不到外面的杂音，坐在里面就感觉很舒服。它的底盘也调校得非常稳健，就算遇到一些坑洼不平的路面，车身也不会晃来晃去，给人的感觉就是特别扎实、特别有安全感。
所有这些特点加起来，对于那些想买一辆不用怎么操心、用起来特别省心的家用车来说，丰田bZ3简直就是量身定制。它不仅满足了日常出行的需要，还让每一次驾驶都变成了一种享受，而不是烦恼。
不过呢，话说回来，最近汪小菲那边也有点儿意思。他这阵子啊，就在家里头，每天就是逗逗猫啊，遛遛狗啊，日子过得挺清闲的。但是呢，他太太马筱梅马上就要生宝宝了，等小宝宝真降生了，估计照顾孩子的这摊子事儿，就得他这个当爸爸的来好好承担了。
这事儿让不少人都在好奇，凭他平时的表现，到时候能不能真的把小宝宝照顾得妥妥帖帖、称职到位呢？毕竟带孩子可不是小事，需要很多耐心和精力呢，大家都在等着看他怎么当好这个奶爸。
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