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无极CU250：真是新手无脑冲的神车？别急，看完再决定
250级自动挡巡航车在市场上本就不多，而无极CU250直接端出了手动挡和AMT自动挡双版本：V缸巡航造型、低座高、ABS+TCS安全配置全拉满，一眼就戳中入门玩家和女性骑士的喜好。可真的是“买了不后悔”吗？不妨看看它的优缺点，再做决定。
先说亮眼之处：这车的新手友好度几乎拉满
外形沿袭了CU家族的复古巡航风，线条圆顺干净，圆形LED大灯配V型灯带，辨识度高。两种变速箱版本的外观差异极小，只在饰板和贴纸配色上有所区分，选车基本就看你喜欢哪个变速形式。
动力部分搭载的是V型双缸水冷发动机，排量249.9cc，最大功率20kW，峰值扭矩23N·m。滑动离合标配在手，动力调校更偏中高转。日常代步或短途出游，绰绰有余。
骑行姿态偏运动复古，短尾造型灵巧不笨重。172kg整车质量配710mm超低座高，大多数人都能双脚稳落地。城区挪车、掉头、停车都不费劲。油箱容量15升，续航从容，双通道ABS与TCS全系标配，下雨天也能骑得安心。
自动挡版本更适合怕折腾的新手，具备蠕行模式与弯道保护，堵车时跟车不需频繁拉离合，入弯也能智能选档。几乎是“上手就会开”的存在。
再来看它的槽点：真实体验下，并非毫无短板
优点惊喜，但使用几天后你可能也会发现些小毛病。
低转速区震动比较明显，尤其在怠速或低速状态下，手把与脚踏振感清晰。日常通勤路长时，手麻是常态。夏天骑行容易出现烤腿现象，排气隔热效果有限，特别是腿长的骑士更容易被“照顾”到，后期建议自行加装防烫配件。
挡泥板效果偏弱，下雨天泥点子飞得到处都是，不改可能就得准备雨具。座垫偏硬，长途行驶一小时后容易开始“抗议”，旅途舒适性一般。
自动挡换挡逻辑虽智能，但平顺性略有顿挫，追求极致顺滑体验的老手或许会觉得不够细腻。此外，部分骑士反馈原厂车灯亮度不够，夜骑国道时照明力不足，装配工艺与品控依旧有改进空间。
所以，这车到底适合谁？
✅ 推荐人群：
- 初入坑的新手、女性骑士、小个子车友，想要一辆低座高、易控制的入门巡航车；
- 城市通勤为主，偶尔郊区溜达，重视安全配置与轻松上手；
- 预算有限但又想体验V缸魅力，能接受轻微改装完善体验。
❌ 不建议人群：
- 经常长途骑行，对舒适性要求高；
- 完美主义者，无法接受车身震动或轻微烤腿；
- 注重极致操控感和纯手动乐趣。
总体来看，无极CU250是一款定位清晰的入门级巡航车。它的优势足够抓住新手的需求，缺点虽有，但多数都能通过简单改装改善。不是神仙机，但确实是1-2万元级250巡航里表现突出的一员。
建议买前亲自试骑，感受座姿、震动与挡位切换。如果这些都能接受，再入手，才能真正骑得久、骑得爽。
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