把中汽新能源001号证书往那儿一放，这辆车到底行不行了，在我心里就有了底。
七百六十六亿公里零自燃，这个数字听起来就让人心里踏实了，在神炼电池3.0加上宁德时代增混电芯之后更是底气十足。
电池安全方面，PPB航空级标准已经控制到位，并不是吹的。
平时开车最怕的就是电池出问题，但是这套系统把隐患都堵住了，你说它的安全系数能不高吗？
再说车身方面，宝钢2000MPa超高强度钢材就是硬货。
一体式热成形技术、五纵十一横的底部结构以及笼式的六环框架，这辆车开起来的感觉就像坐进一个移动中的物理堡垒里。
奥托立夫和延锋推出的9气囊14腔体的配置，也是没有谁了。
侧碰挑战证书、高坡坠落翻滚挑战证书，这些都是权威的证明往那一放就是为保命而造出来的车。
主动安全方面，华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0才叫真的厉害。
激光雷达、视觉以及毫米波三者结合，五维防护，在夜间遇到“鬼探头”时可以快速反应，并且在高速上紧急刹车的时候也可以迅速响应。
这就是我们开车人最想得到的吧。
很多人都在思考，到底什么是真正的安全？
有人认为气囊多，也有人说钢板厚了安全就好些吧。其实这安全性要靠整个过程来保证的。
像华境S这样既能做到主动避险、被动硬抗，又可以做到三电保底的，在安全方面就做得非常到位了。
还有一个很有趣的想法，目前汽车厂商都热衷于智能化技术的应用，在这些智能功能中如果全部用在如何“救命”上的话，那是不是比那些花里胡哨的娱乐性配置更加重要？
我认为是这样。
买车是为了生活，不是为了体验科技玩具。把安全做到最好才是对家庭最负责的态度。”
这辆车停到那一站，线条很流畅好看，在内饰用料方面也做得比较到位，并且中控台的布局也很顺手，按键的手感很好。
看到这款车，我就觉得这就是普通老百姓所向往的那种既能载全家放心远行、又能给人满满的安全感的好伙伴。
安全这层窗户纸，华境S已经完全捅破了，在全链路防护体系搭建起来之后才能开得更加稳妥。
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