如果我说，有一台车能让二胎爸妈、露营爱好者和网约车司机同时两眼放光，你信吗？ 全新汉兰达就这么干了。 它把油耗打到百公里5.82L，第三排塞得下1米8的成人，还直接降价6万起步价杀到16万区间。 当年加价3万提车的车主们，现在看到报价单会不会手抖？
外观：从“中年暖男”到“硬汉型爸”
见到新汉兰达第一眼，老车主可能会愣三秒，那个圆润温和的大叔，突然变成棱角分明的硬汉。 前脸的黑化蜂窝格栅比上一代张扬了不止一点，分体式大灯像鹰眼一样斜睨着路面。 车身长度冲到5米1，轴距2850mm，侧面线条却更紧绷，20英寸轮毂配黑色包围，乍看有点像欧洲性能SUV。
新增的水泥灰车漆和悬浮式车顶，彻底告别了“奶爸专属”的标签。 有车主调侃：“现在开它去学校接娃，孩子们会指着车喊‘机甲战士’，不是‘爸爸的胖车’。 ”
内饰：物理按键保留，屏幕大到像带Pad上路
坐进驾驶舱，最吸睛的是那块12.3英寸甚至14英寸的悬浮屏。 丰田这次终于舍得用上8155芯片，语音助手响应速度提到0.8秒，还能连续对话指挥空调、导航。 设计师没疯到底，空调旋钮和驾驶模式按键全都留着，冬天戴手套不用戳屏幕。
细节上，中控台用软质材料包裹，缝线工艺向雷克萨斯看齐。 全车13个杯架和24.5L的巨型扶手箱，被网友戏称“移动便利店”。 最实用的是第二排座椅能前后滑动240mm，靠背角度可调至125度，老人长途坐也不憋屈。
空间：第三排不再是“宠物专座”
这一代汉兰达最狠的升级在第三排。 轴距拉到2850mm后，工程师把第三排腿部空间扩了50mm，实测1米8身高的人膝部还有一拳余量。 七座满员时，后备箱还能塞进4个20寸登机箱；放倒座椅后容积冲到2075L，露营帐篷、婴儿车、烧烤架全装下也不局促。
有车主分享：“上次带全家六口短途游，第三排坐了两位老人，下车时他们居然没喊腰酸，这简直是七座SUV的‘医学奇迹’。 ”
动力：2.5L混动油耗比轿车还低，2.4T版本加速干到6.8秒
混动版依旧用2.5L+电机组合，综合功率181kW，WLTC油耗压到5.82L/百公里，相当于一箱油从北京跑到青岛。 城市拥堵路段电机驱动占比60%，堵车时静谧得像电动车。
新增的2.4T混动才是性能彩蛋，综合马力326匹，零百加速6.8秒，比老款快2秒多。 有媒体实测高速超车时推背感明显，变速箱调校依然偏柔，急加速也不窜。
安全：车身57%高强钢，A柱硬度堪比潜艇材料
别看车身漆面薄（仅89μm），框架却用了57%高强度钢，A柱和B柱强度达到1500MPa。 C-NCAP碰撞拿了个高分，IIHS小重叠面测试中乘员舱变形量不到5cm。
全系标配的TSS 3.0智行系统，支持全速域自适应巡航和车道纠偏。 不过低配版砍掉了360影像和自动泊车，这点被吐槽“刀法精准”。
价格：直降6万，混动版裸车价触底16.98万
2025款汉兰达混动版官方起步价21.98万，终端优惠后最低16.98万就能开走。 对比同级别大众途昂（28.4万起）和本田冠道（29.28万起），汉兰达的价格几乎贴着国产SUV打。
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