一直都理解不了。
一个市值几千亿的全球大车企。
一个拥有千人汽车设计师团队的车企。
却设计不出一款好看到抽耳光都不放手的车子？
比亚迪汽车，位于深圳的全球设计中心建筑面积达13200平方米，可容纳1000多名设计人员同时开展工作。
且除总部外，还在上海、西安、美国等地区设有设计分部。
如此强大的团队，理应产出多款令人惊艳的车子才对，实际上呢？
虽然，从2021年开始，比亚迪汽车在外观设计上进步很大。
比如，有了龙颜前脸的唐汉，还加了中国结尾灯等元素，以及令人眼前一亮“猫里猫气”的海豹等等。
但是，个人认为比亚迪汽车如此多的车型，大部分还是不够惊艳。
特别是最近上市的几款车，好像是在退化。
汉L ，没有大问题，挺大气，可能唯一的问题就是与汉DM-i太像了，大街上不仔细看，根本傻傻分不清，这也是导致其销量不佳的原因。
唐L ，很明显还没有唐好看。
腾势Z9GT，前脸、侧面都没有问题，但是，尾灯却有点不和谐，吐槽腾势Z9GT尾灯不好看的人应该有很多。
腾势N9、N8L外观设计上，中规中矩，依旧不够惊艳，特别是尾灯，有点突兀。
方程豹豹5，颜值没有问题，销量也不错，值得肯定。
听说2026年方程豹会有一款轿跑上市，期待。
当然，以上只代表个人观点，每个人都有自己的审美。
所以说，个人认为比亚迪汽车如果能在外观设计上再加把劲，销量应该还能上一个台阶，提升30%应该问题不大。
最近，在网上看到一款网友给比亚迪设计的车子，说实话，外观真的非常惊艳。
这款车的设计，看起来有点像海豹EV，实际上又不是，感觉比海豹EV更加大气，侧面、尾部、前脸属于360度无死角的好看。
然后，有很多网友说，如果比亚迪汽车真的出这么一款车，然后卖15万，他肯定会买一辆。
如果比亚迪真有这么好看的车，应该会卖爆吧？
设计一款好看的车真的很难吗？
其实吧，好像也不容易。
全球有着成千上万的车子，真正能让人一眼就心动、经得起时间考验的“好看的轿车”并不多。
仔细去看这些车子，会有几点共性。
1. 完美的比例：美学的基石
汽车跟人一样，身材比例合适，是完美身材的基础，腿短身子长，个子再高也不好看。
轿车的“长车头、短前悬”的设计，就会给人传递出一种力量感和优雅姿态。
”， 长轴距（前后轮之间的距离）让车身侧面看起来更修长、稳定。配合一个精炼、利落的车尾，整体显得非常协调。
典型轿车代表： 如奔驰S级、宝马3系/5系、阿斯顿·马丁DB系列。
2. 优雅的“姿态”：静止的动感
一辆好看的车子，即使停在那里一动不动，也能传递出动态的视觉感受。
① 俯冲感，车身有一条贯穿前后的“肩线”，通常前翼子板处略高，向后微微下滑，形成一种向前冲刺的姿态。
② “丰富的光影线条”，设计师通过精心雕琢的车身曲面，让光线在车身上形成连续、流动的反射。这种丰富的光影变化是高级感和设计感的直接体现。
③ 低重心，整体车身高度较低，视觉上贴地，增强了稳定和运动的感受。
典型代表： 马自达的“魂动”设计、捷豹XJ、保时捷Panamera。
3. 流畅而富有张力的线条与曲面
“少即是多”： 最经典的设计往往线条简洁，没有过多复杂的装饰。
一条强有力的腰线或一道优雅的曲线就足以定义整个车身。
比亚迪汽车，有不少车型在这方面做得就不够好。
比如，老款的海豹DM-i、仰望U7等等，前脸元素太多，不够简洁，反而弄巧成拙。
优秀的设计越来越注重用饱满、富有张力的曲面来塑造形体，就像健身者的肌肉线条，充满力量感。
典型代表： 特斯拉Model S（极简风格）、奥迪A7（流畅的溜背）。
总之，好看的东西，肯定是存在共性的。
而且，大部分人的审美是一致的。
那些被公认的“美人”，肯定都遵循着一些基本的美学法则。
在大街上看到一辆让你忍不住回头的轿车时，不妨用以上几点去观察它，你会发现，它的美其实是有规律可循的。
最后，也希望比亚迪汽车，在注重技术的同时，也在外观设计上多用用力，不要局限于“王朝网的中国文化元素”，也不要局限于“海洋网的海洋元素”，世界万物，取其精华，去其糟粕……，只要好看的东西，都可以借鉴，管它呢。
如果太过于局限，有些东西，可能压根就不适合放在车上，你非要强套上去，反而弄巧成拙，非常不协调，也不好看。
对此，不知道大家怎么看？
感谢您的阅读，原创不易。
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