许多人普遍认为，出租车司机在大城市或起步价高的地方才能获得可观的收入。然而，事实上，在像四平市这样的小城市，尽管起步价低廉，出租车司机同样能赚取可观的收益。
四平市，作为吉林省的一个五线城市，市区人口虽仅有65万，但拥有正规出租车3000辆。这样的城市规模与出租车数量相比，似乎并不算少。然而，正是由于四平市出租车起步价的亲民性，使得市民们能够轻松承受，进而为出租车司机带来了稳定的收入。
四平市的出租车起步价究竟有多亲民呢？只需5元，即可享受5公里的行程，而之后每公里仅需4元。这样的价格，使得四平市成为全国出租车起步价和运价最低的城市之一。然而，正是这种低廉的价格，为四平的出租车司机带来了稳定的收入，也确保了他们的良好生存。
由于四平出租车起步价低廉，多年来该市一直未引入网约车。网约车在四平的市场难以打开，因为它们必须提供比出租车更低的运价才能吸引乘客。然而，在四平，出租车起步价已低至5元/5公里，这使得网约车在竞争时难以维持低价格。若网约车想与出租车竞争，其起步价至少需降至4元/5公里，但这样的价格在考虑到平台抽成后，实际收入将非常有限，难以保证盈利。
因此，四平市至今仍未有网约车运营，出租车成为了市民出行的首选。稳定的出租车市场和良好的生意状况，都得益于那亲民的起步价。
四平市不仅缺乏网约车服务，连共享电动车也未曾出现。这主要是因为共享电动车在四平的运营成本较高，而出租车的运价却异常亲民。因此，运营商们普遍认为在四平投放共享电动车可能无法获得足够的收益，所以选择避免这一市场。
四平的出租车市场则呈现出另一番景象。这里的出租车由司机两人一组，分为白班和夜班进行运营。白班司机从清晨忙碌到下午，通常能赚取300元左右，扣除加气费用后，纯收入可观。而夜班司机则从下午开始，一直工作到深夜，收入更为可观。
值得一提的是，单凭一辆出租车和两位司机，每月就能为家庭带来稳定的收入。对于个体司机而言，月净收入可达七八千元；而夫妻共同驾驶一辆出租车，月收入更是能突破15000元。这样的收入水平，无疑为四平的出租车司机们提供了可观的经济保障。
这样的收入水平，在全国的地级市中都堪称佼佼者。四平出租车每年都能获得可观的油补，例如，2021年每辆出租车可领取9600元的油补，相当可观。正是由于四平出租车起步价相对较低，使得网约车难以进入市场，从而确保了出租车司机的盈利空间。
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