迈巴赫GLS480礼逸版直降33.5万,150万买到的不仅是车,更是奔驰的“妥协”与野心

迈巴赫GLS480礼逸版,官方指导价149.8万。这个数字一出来,很多人的第一反应是,迈巴赫的门槛,什么时候变得这么亲民了?要知道,就在不久前,想入手一台迈巴赫GLS,你得准备好至少180万。这33.5万的差价,可不是小数目,差不多能再买一台不错的豪华轿车了。

迈巴赫GLS480礼逸版直降33.5万,150万买到的不仅是车,更是奔驰的“妥协”与野心-有驾

动力这块,是很多人最先关心的,一台挂着三叉星徽和迈巴赫双M标的大型SUV,用的是一台3.0T直列六缸发动机,配合48V轻混。最大马力381匹,峰值扭矩500·米。数据看起来挺漂亮,官方零百加速6.6秒。但对于习惯了排量即正义的豪华车买家来说,心里难免会打个问号:隔壁竞品动不动就是4.4TV8,你这3.0T,够迈巴赫吗?

实际开起来,这套动力的性格,和你想的可能不太一样。它追求的不是那种拳拳到肉的猛烈推背感,而是极致的顺滑和安静。48VISG电机,在你起步和低速蠕行的时候悄悄介入,把涡轮迟滞抹得几乎感觉不到。

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动力输出像抹了黄油一样线性,9AT变速箱换挡也悄无声息。配合上那套带自适应减震的空气悬挂,过个坑过个坎,车身只是微微起伏一下,路面的颠簸和噪音,大部分都被隔绝在车厢之外。开这车,你不会有激烈驾驶的欲望,反而会不自觉地放松下来,享受这种与世隔绝的平稳。

说到外观,迈巴赫GLS480礼逸版的气场,一点没因为价格降低而打折。直瀑式的大嘴格栅,镀铬条一根根竖着,阳光下闪闪发亮,格栅上方的“MAYBACH”字母,就是身份的宣告。C柱上那个会发光的迈巴赫徽章,晚上特别醒目,仪式感拉满。22英寸的大轮毂,造型复杂得像件艺术品,配上高光镀铬的窗线和侧裙,整台车停在那儿,不用说话,豪华感自己就溢出来了。

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打开车门坐进去,你才会明白,那150万,大部分花在了什么地方。目光所及,手能碰到的地方,几乎都被柔软的Nappa真皮包裹着。中控台和门板上,是大面积的实木饰板,纹理清晰,触感温润,配合着钢琴烤漆的面板,整个车厢的氛围,古典又高级。

12.3英寸的大联屏是现在奔驰的招牌,里面的MBUX系统针对中国做了优化,高德地图,QQ音乐都是内置的,用语音控制导航,调空调,识别率挺高,算是跟上了时代的智能脚步。尤其是如果你选装了四座布局。右后方的老板座,那才是这台车的灵魂。座椅靠背能往后放倒43.5度,腿托缓缓升起,你几乎能半躺下来。

冬天上车,打开加热,温暖的包裹感很快就能驱走寒意。中间的扶手放下来,里面藏着控制屏,能调节几乎所有的舒适功能。如果选了高配,还能有折叠小桌板,车载冰箱和一对镀银的香槟杯。

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底盘和驾驶辅助,属于润物细无声的保障。全系标配的空气悬挂和自适应减震系统,不只是为了舒服,它让这台大车在弯道中的姿态也更稳健。L2级别的驾驶辅助系统,包含全速域自适应巡航和车道保持,跑长途的时候能大大减轻驾驶疲劳,自动泊车对于驾驭这么大尺寸的车来说,也是个实用的帮手。

那么,回到最开始的问题,这33.5万,到底省在哪了?仔细对比配置表你会发现,核心的豪华装备,Nappa真皮内饰,后排行政座椅,空气悬挂,柏林之声音响,大轮毂,全都还在。主要的变化在于,一些原先可能捆绑在高端车型上的选装包被拆开了,或者像方向盘加热这类使用频率不那么绝对的配置,变成了需要额外付费的选项。#AI中国年我的春节故事#
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