最近看到一个视频，一辆日产车在乡下路上翻了，车顶被压成了V字形，主驾驶座的A柱都快贴到方向盘上了，拍视频的人都忍不住说这哪儿像车啊。
评论区里立马就吵开了，一些人说日系车铁皮薄这事儿早就听说过，另一些人又回嘴说都撞成这样了，什么车都得够呛。
大家情绪都上来了，但没几个人想着看看具体数据。
查了一下公开资料，2021年C-NCAP（国内汽车碰撞测试）给轩逸（指的就是视频里那种车）的乘客保护得分是56.6%，而当年同级别的车平均能到70%以上，这成绩确实有点差劲。
再往前看看，日产品牌在国内卖的那些出口到欧洲的车型，碰撞测试表现有好有坏，不太稳定。东风日产和日本本土的生产平台本来就不完全一样，车身结构强度有差别，这是明摆着的事实。
事故现场还有些看不见的因素，比如翻车的角度、当时的速度、司机有没有系安全带，这些随便少一个信息，结果可能就完全不一样了。
那问题就来了，大家平时真的会在意自己开的那个车具体有哪些安全配置吗？4S店的销售一般都更喜欢跟你聊空间大不大、油耗高不高、价格便不便宜，你要是多问一句高强度钢材占多少，他们可能觉得你问的太细了，不太好应对。所以，配置表上那些悄悄被减掉的侧气帘、被简化掉的防撞梁，就这么在大家不注意的时候，等着某一天不小心的时候才被发现。
这两年新能源车在安全配置上可是拼了命地卷，就算是一些小厂也敢冲着碰撞测试95分去。原因很简单，谁在这方面做得扎实，谁就能在宣传上占个便宜，显得自己更有良心。要是燃油车这边还抱着车是开来跑的，不是用来撞的这种老观念，那在网上分分钟就能被人教育。
连那些看热闹的观众都学会了数焊点、扒材料报告了。所以，咱们别光顾着吵吵日系车不行或者驾驶员运气太差这种话。更实际的做法是，你去店里看车的时候，直接问清楚三件事：钢材比例有多少、安全气囊是不是全系标配、有没有官方公开的最新碰撞测试数据。
掏钱之前把这些都弄明白，才能在看到事故视频的时候，不至于像个后知后觉的旁观者，什么都不知道。
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