商家促销旧国标电动车的背景板刚刚撤下，2025年12月1日成为新旧电动车时代的分水岭。

“史上最严”的电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》于今年9月1日起正式实施，而在生产端切换三个月后，2025年12月1日起，所有不符合新国标的“旧国标”电动车被全面禁止销售。

各大电动自行车企业已开始回收处理未售出的旧国标库存车辆。

01 新旧交替

今年电动自行车管理的关键日期已经确定。新国标在2025年9月1日正式实施，所有新生产的电动自行车从当天起就必须符合新标准。

而给市场留出的过渡期是：2025年8月31日前按旧标准生产的车辆，可以继续销售至2025年11月30日。这意味着留给旧标准车辆消化库存的时间精确到天。

自2025年12月1日起，无论是生产厂家还是销售商家，都不能再出厂或销售任何不符合新国标的电动自行车。

02 技术革新

新国标对电动自行车的安全技术规范做了全面升级，主要集中在防火安全、防篡改和智能管理三个方面。

防火方面，新国标对塑料使用比例做出严格限制，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件必须采用高阻燃材料。同时，整车编码要求采用耐高温永久性标识，确保火灾后仍能识别车辆身份。

防篡改方面，新标准强化了电池组、控制器、限速器的防篡改设计，明确 “一车一池一充一码”的互认协同要求，从技术上防止用户自行改装提速。

对于使用铅酸蓄电池的车辆，整车质量上限从55公斤放宽到63公斤，这意味着这类电动自行车可以配备容量更大的电池，获得更长的续航里程。

03 上路资格

已经购买旧国标车的消费者最关心的是：我的车还能不能上路？答案是：可以。

消费者已经购买并上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。

而对于已购买但未上牌的旧国标电动车，则需要在2025年11月30日前完成登记上牌。如果错过了这个时间点，可能面临无法上牌的困境。

针对“旧车维修难、配件断供”的担忧，各大电动自行车企业已经承诺，对旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

04 选购新标

12月1日后购买电动自行车，需要认准新国标产品。最简单的方法是查看车身是否有CCC认证标志，并核对产品合格证。

值得注意的是，自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、充电器也必须经过CCC认证才能销售。

如果对产品真伪不放心，可以扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台查询CCC认证证书的有效性。

05 避开新规雷区

新国标实施后，各地交通管理部门也在加强对电动自行车的路面执法。以下几个雷区需要特别注意：

车辆资质问题：根据黄石市的规定，过渡期满后，驾驶不符合国家安全技术标准的电动自行车上道路行驶，将面临责令改正和300元罚款。

非法改装风险：驾驶拼装或影响安全的改装、加装电动自行车上路，可能被处以警告或50元罚款。常见的非法改装包括拆除限速装置、加装电池仓、更换大功率电机等。

云南鲁甸等地已开始专项整治，严查摩托车、电动自行车未经注册登记、未悬挂号牌等行为，对无牌无证的车辆将依法扣留。

安全装备与行为：电动自行车驾乘人员未按规定佩戴安全头盔，可能面临警告或20元罚款。超速行驶、逆行、不按交通信号通行等行为也会受到相应处罚。

这些规定表明，电动自行车管理已经进入了更加规范、更加安全的阶段，各地的专项整治行动也已经形成了常态化管理机制。

随着新国标电动自行车陆续上架，多家门店的销售人员表示，新国标车因技术配置升级，生产成本预计增加600至900元，终端售价可能会相应提升。

在安徽淮北，商家们刚刚结束了旧国标电动车的最后促销。这场持续数月的清库存活动已经落下帷幕，那些不符合新国标的车辆正被统一回收处理。