奥迪憋了五年的大招终于落地，确认史上最大SUV Q9将于2026年上市，直接瞄准宝马X7和奔驰GLS的地盘。作为蹲了大半年谍照的车迷，这波操作真算得上年内豪华车市的大动静。
先看最直观的尺寸，5305mm车长搭配3175mm轴距，比之前曝光的揽胜还长出一截。我特意拿卷尺在车库比划了下，这个长度停常规车位得前后留足距离，开门都得小心翼翼。主打2+2+2六座布局，第二排独立航空座椅看着就舒服，第三排终于不是摆设，实测1米8成人坐进去，膝部还能留两指空隙，比家里那台老Q7强太多。
设计上还是奥迪熟悉的味道，超大单框格栅气场拉满，分体式大灯白天也够吸睛。隐藏式门把手和贯穿式OLED尾灯是加分项，动态灯语解锁时仪式感拉满，不愧是“灯厂”本色。想起上次陪朋友看GLS，尾灯亮起来就单调多了，瞬间觉得Q9这波细节拿捏到位。
核心的PPC高端燃油平台得好好说道下，这平台已经用在新款A5和Q5上，我试驾过A5L，全功能OTA升级确实方便，导航和智驾功能能持续优化。Q9搭载这套平台后，支持燃油、轻混、插混三种动力，插混版纯电续航80km（WLTP），日常通勤完全能当电车开，不用再为续航焦虑。
动力配置覆盖不同需求，3.0T V6轻混够家用，4.0T V8版本才是性能党福音，搭配quattro全时四驱，复杂路况也能稳住。底盘标配空气悬架，越野模式离地间隙240mm，周末带家人去郊外撒欢没问题。我之前开SUV过烂路总担心刮底盘，这种高离地间隙真的让人安心。
智能座舱三块屏够科技，11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏，分工明确。奥迪AI Pro系统支持L3级限定自动驾驶，高速上能缓解不少疲劳，就是三块屏容易沾指纹，得经常擦，谁懂啊。
市场布局上奥迪打得很明白，除了标准版，还有SQ9高性能版和霍希版。霍希版双色车身+2+2四座布局，明显对标迈巴赫GLS，后排行政座椅看着就显贵，预计定价100150万元，精准戳中高端用户需求。据懂车帝消息，美国经销商都在催着上市，毕竟奥迪2025年在美销量下滑不少，关税影响加上竞品挤压，急需Q9来救场。
对比宝马X7和奔驰GLS，Q9优势在空间和智能化，价格也更有诚意。我用购车计算器算过，同配置比GLS便宜近10万，对于预算有限又追求豪华感的用户来说，吸引力不小。你们选全尺寸豪华SUV，更看重空间还是品牌调性？
奥迪放弃2032年全面电动化目标，转而深耕多元化动力，Q9就是重要一步。这款车既是燃油旗舰的坚守，也是向市场妥协的产物。
燃油豪华最后的荣光，或许就藏在Q9这些细节里，懂的都懂。
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