春节刚过，不少家庭都在琢磨换辆新能源车，二十万预算卡在那，选纯电怕长途焦虑，选油车又嫌市区费钱，这种两难局面，最近被2026款小鹏P7+给破局了。
去年底车圈就有小道消息，说小鹏要给P7升级，搞个纯电和增程一起卖的版本，当时不少人还猜，这是不是要两边讨好、两头不讨好。直到今年1月8号，新车全球发布会一开，大家才恍然大悟。
18.68万起的官方指导价，最高也才19.88万，一口气在全球36个国家同步发布，比同级别的纯电轿车便宜了不少。更让人意外的是，才过一个月，今年2月初，首批车就开始往海外发运，首批覆盖18个国家和地区。
值得注意的是，小鹏今年出海的首站就选了新西兰，奥克兰北岸店和基督城店已经正式营业，能给当地用户提供销售、交付、售后一站式服务，看得出来，这次是真想在全球市场好好闯一闯。
这车最实在的地方，就是不逼你在纯电和增程之间二选一，完全跟着自己的用车场景来。纯电版最高CLTC续航能到725公里，配的是74.9千瓦时电池，驱动电机有180千瓦和230千瓦两种，都是后置后驱。
日常就市区通勤、接送孩子的话，纯电版绝对够用，一周充一次电完全不用慌，实测最低电耗才10.9kWh/100km，比燃油车省太多，一个月下来电费也就几十块钱。
要是经常跑长途、逢年过节要回老家，增程版就太合适了。纯电状态能跑430公里，日常通勤用电也不浪费，没电了加92号油就行，综合续航直接干到1550公里，跨省自驾都不用中途补能。
增程版配的是1.5T增程器，搭配180千瓦电机，49.2千瓦时的电池容量，实测馈电油耗才4.8L/100km，而且增程器介入的时候几乎没声音，开起来和纯电没区别，不用忍受发动机的噪音干扰。
不管选哪个版本，有个配置都一样，就是全系标配的800V高压碳化硅平台，还搭了5C超充AI电池。通俗讲就是充电跟加油一样快，用户实测从10%充到80%也就11分半，10分钟就能补充277公里续航。
就算是零下10度的低温天气，充电速度也不会太慢，从4%充到100%也就65分钟，北方用户冬天也不用怕充电难。而且充电全程智能化，导航过去电池会自动预热，不用扫码，充完免密结算直接走。
这次升级可不是小打小闹，足足有104项体验更新，36%的一级总成件都换了新的，相当于给车子做了一次全面焕新，开起来的质感和老款比差别很大。
车内的舒适配置也拉满了，新增的副驾零重力座椅，是依据人体工学精准打磨的，怎么躺都舒服，跑长途的时候，家人能躺着歇一歇，缓解疲劳。前后排都是云感舒适座椅，久坐也不会觉得累。
后排配置更贴心，标配了小桌板、50W风冷无线快充，还有8英寸娱乐屏和电动靠背调节，家里老人小孩坐后排，不管是办公还是看视频，都能舒舒服服的，真正把二排舒适度拉到了顶。
车身尺寸也很够用，长5071毫米，轴距整整3000毫米，属于标准的中大型轿车，后排坐三个成年人也不会挤，腿部空间很充裕，不用蜷着腿。
后备厢基础容积有725升，放俩婴儿车加几个行李箱没问题，后排座椅放倒之后，最大能扩展到2221升，过年回老家拉特产、平时露营带装备，随便造都够用，实用性拉满。
智能这块，一直是小鹏的强项，这次也没让人失望。新车搭载了第二代VLA大模型，配的图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS，计划在今年第一季度推送升级，到时候智能体验会更流畅。
车机系统也重新设计过，交互界面更简洁，操作起来不繁琐，导航升级成了3D车道级的，哪里有路口、哪里要转弯，看得明明白白，就算是不熟悉的路，也不容易走错。
现在二十万左右的新能源家用车市场，竞争特别激烈，纯电领域有特斯拉Model 3、小米SU7这些热门车型，增程和混动领域的对手也不少，但小鹏P7+的差异化很明显。
它不跟别人拼技术噱头，也不搞花哨的配置堆砌，就是实实在在解决用户的痛点。想省电费、追求纯粹电车体验，选纯电版；想长途无忧、不用为充电发愁，选增程版，怎么选都不踩坑。
而且不同动力版本的核心舒适配置都尽量拉齐，价格差主要体现在动力系统和智能驾驶的进阶功能上，不用为了选某个动力，被迫接受一堆用不上的豪华配置，花钱更实在。
这款车的推出，其实标志着小鹏“纯电+增程”双线战略正式落地，不再只盯着技术参数，而是转向了用户的真实用车场景，这种转变，其实更符合普通家庭的需求。
对消费者来说，车企之间的良性竞争是好事，能逼出更多像P7+这样，真正琢磨用户需求的产品，让我们花更少的钱，能买到更实用、更省心的车子。
买车终究不是买一堆冷冰冰的参数，是买未来几年一家人的出行自在，是每天通勤的省钱省心，是周末出游的无拘无束，也是一家人坐在车里的舒适时光。
2026款小鹏P7+提供的双动力方案，本质上就是把选择权交还给了用户，让每个人都能根据自己的生活节奏，选到适合自己的车型。
当然，车到底怎么样，还得开上路才知道，续航实不实在、底盘舒不舒服、智能系统灵不灵光，都需要时间和更多车主的真实反馈来验证。
但至少，二十万预算挑新能源车，我们又多了个务实又靠谱的选择，不用再在续航和成本之间反复纠结。你们要是正在挑车，会选纯电版还是增程版？
全部评论 （0）