说起来, 在北京特警驾校学开车, 跟咱们平时去普通驾校学车那可真是天壤之别, 完全是两码事。
他们那些学员, 光是百米加减档这个项目, 就得把油门一下子踩到底, 在短短一百米的距离里飙到八十公里每小时的速度, 你想想那得多快啊, 可教练还在旁边扯着嗓子大喊, 油门再深点, 再给力点, 根本不像咱们平时练车, 恨不得油门都轻轻碰一下就够了。
还有那个限宽门的项目, 普通驾校都是慢慢悠悠地挪过去吧, 他们倒好, 必须得用六十公里每小时的速度直接冲过去, 而且方向盘只要稍微偏一点点, 哪怕就一厘米那么大的缝隙, 哗啦一下就得撞到杆子上, 一点点容错的空间都没有, 根本不给你犯错的机会。听说啊, 有的学员第一次自己开车上路, 压根儿就没在什么小路上先练练, 直接就被教练扔到高速公路上去了, 听着都让人心惊肉跳的, 感觉这简直是玩命。
咱们想想平时去普通驾校学车那个场景, 训练场里, 教练车就跟慢吞吞的乌龟一样在地上爬行, 几乎都听不到发动机的声音, 教练呢, 就在车外面小碎步跟着, 嘴里不停地念叨着, 慢点, 慢点, 再慢点, 生怕你开快了出事。
那时候啊, 咱们手里握着方向盘, 紧张得手心直冒汗, 脚在离合和刹车之间来回晃悠, 拿不定主意到底该踩哪个。这种小心翼翼的教学方式, 其实不知不觉中, 反而让咱们对速度产生了一种本能的恐惧感, 觉得速度快了就是危险, 恨不得一直慢慢开才安全。
咱们学车的时候, 学会了在空空荡荡的场地里, 慢悠悠地用十公里每小时的速度倒车入库, 还有侧方停车什么的, 脑子里就只想着记住那些教练告诉你的标记点, 感觉只要跟着这些点走, 就一切安全了, 就万无一失了, 好像整个世界都尽在掌握。
但是呢, 现实中的马路可没那么多标记点给你看, 旁边呼啸而过的大货车, 它也不会客客气气地等你慢慢犹豫, 高速公路上那种呼呼的风声和巨大的胎噪声, 会把教练以前在耳边唠叨的那些慢点慢点的话全盖住, 根本听不清你在说什么。
咱们身体肌肉啊, 记住的都是车子慢悠悠开的时候那种平稳劲儿, 哪里会惯八十公里每小时换挡时, 车身猛地一下往前冲, 那种强烈的顿挫感呢, 根本没经历过那种感觉。
所以啊, 特警驾校他们那一套训练方法, 其实是把以后开车在路上可能遇到的各种危险, 都提前让你尝一遍, 让你提前适应。教练骂你, 不是真的跟你过不去, 而是希望你就算在被骂得狗血淋头的时候, 精神高度紧张的情况下, 手上依然能稳稳地把住方向盘, 不会乱了阵脚, 不会慌张失措。
让他们高速过弯, 那是为了让你的手脚反应比大脑思考还快那么一秒钟, 遇到突发情况能瞬间做出反应, 而不是先想半天再行动。至于他们第一次上高速也不害怕, 那是因为他们早就已经在训练场里开过比高速公路更快, 路也更窄的那些路段了, 早就惯了那种速度和紧张感, 对他们来说高速公路反而轻松了。
说白了, 普通驾校教给咱们的, 顶多算是一场模拟考试, 告诉你怎么考一百分, 怎么把题目都做对。可特警驾校呢, 等于是直接给你一份战场上的紧急情况报告, 教你怎么在最危险的时候保住自己的性命, 怎么应对意想不到的突发状况。
咱们在那种封闭场地里, 用慢悠悠的速度开出来的安全感, 说句不好听的, 那就像是一张早就过期的老地图, 上面虽然把所有那些根本不会遇到的障碍都标得清清楚楚的, 但对于真正会让人手忙脚乱的急转弯啊, 还有那些深不见底的悬崖峭壁, 却是一个字都没提过, 根本没教你怎么应对这些真正的危险。
想想看, 咱们平时练车, 基本上就是反反复复地练怎么才能不犯错, 练了一千次都是这样, 目的就是为了把所有操作都做到完美。可一旦真的犯了错, 比如突然情况来了, 车子要失控了, 到底该怎么挽救回来, 怎么把局面稳住, 这种应对危机的技能, 这种紧急处理能力, 却从来就没真正练过一次, 根本不知道该怎么办。
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