老百姓买车，心里都有杆秤，尤其是选B级车，既要面子又要里子，还得图个省心耐用。要是搁几年前，有人说12万多能提一台丰田凯美瑞，我指定以为他在吹牛，毕竟这车在心里，一直是“保值王”般的存在，主打一个稳，价格也向来硬气，很少有大波动。可到了2026年，车市的风向是真变了，凯美瑞居然也放下身段，玩起了“降价增配”的操作，看完具体行情，我直呼太卷了。
先给大家报组实打实的价格，不含任何套路，都是截至2026年2月全国多地的真实终端报价。2026款凯美瑞入门车型，也就是2.0E精英版，官方指导价是17万1800元，放在以前，最多也就优惠个一两万，落地怎么也得18万往上。但现在不一样了，综合优惠直接拉满，最少能减4万3400元，最多能砍到4万9000元，实际成交价直接干到了12万3800元到12万8400元之间。
12万多买台合资B级车，这放在以前想都不敢想，要知道这个价位，以前也就只能看看紧凑型轿车，现在直接能上中型车，性价比一下子就拉起来了。更惊喜的是双擎混动版本，2.0HE精英版指导价17万9800元，优惠后裸车价大概在13万1800元到14万6800元，全款落地也就15万元左右，这个价格，比不少国产混动中型车都实在。
可能有人会问，降价这么多，是不是配置偷偷减配了？这点大家完全可以放心，这次凯美瑞不仅没减配，反而全系升级，诚意拉满。最值得一提的是，2026款凯美瑞全系都标配了TSS 3.0 PRO智能驾驶辅助系统，不用再额外加钱选装，这在同级别合资车里头，确实不算常见。
这套智能驾驶辅助系统可不是花架子，硬件配置相当扎实，依托5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达，再加上多摄像头组成的感知网络，能实现全方位的监测，探测范围广、反应也比较灵敏。新增的LCA变道辅助、FCTA前方交通穿行警示、DMC驾驶员状态监测这几个功能，日常开车特别实用。比如高速上变道，打转向灯后，系统会自动判断周边车况，安全了才会提示，能有效避免盲区风险；市区堵车或者过路口，前方有行人、电动车突然窜出来，系统会提前预警，关键时刻还能主动刹车。
除了智能驾驶，车机系统也进行了升级，搭载的是高通骁龙8155芯片，熟悉车的朋友都知道，这款芯片的性能很强，反应速度快，不容易卡顿。搭配12.3英寸的中控屏，屏幕清晰、操作流畅，平时导航、听歌、连手机都很方便，再也不用忍受老款车机的卡顿和繁琐操作了。
动力方面，重点说说最受欢迎的双擎2.0HE精英版，毕竟这个版本兼顾了动力和省油，特别适合家用。它采用的是2.0L自然吸气发动机和电动机的组合，综合功率能达到145kW，日常市区通勤，起步轻快、加速平顺，就算是高速超车，也不会觉得乏力。最让人满意的还是油耗，官方给出的WLTC综合油耗只有4.2L/100km。
可能有人觉得官方油耗不准，我身边有朋友已经提了这款车，他实际开下来，市区堵车路段也就4.6到5升左右，高速匀速行驶，油耗甚至能低到4升以内，比很多紧凑型轿车都省油。而且它不用充电，加油就能走，油电切换的时候特别平顺，几乎感觉不到顿挫，平时保养也不贵，小保养一次也就500来块钱，一万公里保养一次，长远算下来，能省不少油钱和保养钱。
降价又增配，市场反响自然不会差。根据最新的数据显示，2026年1月，凯美瑞单月销量达到了17426台，比去年同期增长了17%，在中型轿车细分市场中，稳稳占据前列，把不少老对手都甩在了身后。这个成绩，就是消费者用真金白银投出来的票，也足以说明，大家对这次凯美瑞的降价升级，还是非常买账的。
其实凯美瑞这次之大幅降价，明眼人都能看出来，主要是受到了国产新能源车型的冲击。这几年，比亚迪、吉利、长安等国产车企发展太快，新能源车型不仅配置高、科技感强，价格还很实在，性价比拉满，给传统合资品牌带来了很大的市场压力。
以前合资品牌靠品牌溢价，还能吸引不少消费者，现在老百姓买车越来越理性，不再盲目迷信合资品牌，更看重性价比、配置和实用性。凯美瑞这次主动降价增配，就是顺应市场趋势的做法，放下身段，用实实在在的优惠和配置，打动消费者，不得不说，这步棋走得很聪明。
对于普通家庭来说，现在确实是入手凯美瑞的好时机。15万左右的预算，能买到一台合资混动B级车，全系标配智能驾驶辅助系统，油耗低、保养便宜、开着省心，无论是日常通勤还是全家出游，都能满足需求。当然，买车终究是大事，每个人的需求不一样，建议大家还是多去4S店试驾一下，多比较、多了解，再做决定。
说到底，车市竞争越激烈，消费者得到的好处就越多。凯美瑞的降价，不仅让自己的竞争力提升了，也会倒逼其他同级别车型跟着降价增配，最终受益的还是老百姓。不知道大家怎么看这次2026款凯美瑞的降价升级？你们觉得15万左右落地的混动版本，值得入手吗？
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