如果手里预算在十三四万，又不想买满街都是的速腾、思域、朗逸，那真的可以把视线放到下面这几款降价最狠的B级车上。它们不仅空间更大、动力更好，甚至操控上也能带来惊喜。这个价位能买到一台有面子、有实力的B级车，作为人生第一台车，性价比是真的高——而且我说的是落地价哦。
第一位是今年7月上市的长安福特蒙迪欧，提供1.5T和2.0T两个排量，全系配8AT变速箱。到了11月，还推出了1.5T混动版。蒙迪欧在国内卖了将近二十年，口碑一直稳定，1.5T发动机能爆发出190匹马力。最低配的时尚版指导价是14.98万，现在优惠能达到2.7万，全款落地约14.2万。升级到舒雅版，比低配贵8000元，落地也不过15万左右。
第二位是别克君威。这个名字一度也是街头常客，早年2.5L自吸低配售价能到24万，如今最低配指导价只有15.98万，终端优惠接近4万。全系配9AT变速箱，车内有六个安全气囊，还标配座椅加热、定速巡航。配置、动力、操控放到同级日系、德系里都能打个硬仗。当然，美系车的通病是油耗稍高，内饰细节差点意思，但以24款超享版来看，落地不到14万，货真价实。
第三位，迈锐宝XL。这款车价格降得实在狠，原本17.59万的1.5T最低配，如今能砍到11万多，这不是直接把B级车卖成A级的价格吗？全系9AT变速箱，提供1.5T和2.0T发动机。前几天有粉丝问我它的优缺点，我直接说：都降到这价位了，油耗高一点、内饰差一点都值得原谅。毕竟这类B级车排量摆在那里，油耗想压到7升是不现实的。大多数家用车也就七八年，甚至四五年就换了，这个性价比太香了。现在1.5T锐动版优惠6万，部分地区13万以内就能落地。
第四位给日系一点机会——本田英仕派。它其实就是雅阁的换壳版本，但价格更实惠。1.5T发动机有192匹马力，匹配CVT变速箱，市区油耗控制在7升左右。对年轻人来说，它外形够新，开起来省心，目前1.5T典雅版优惠约5万，落地基本在15万。
第五位是日产天籁，外号“大沙发”。今年月均销量只有7000台，主要是因为动力操控没优势——2.0T版本还是匹CVT，价格却不算便宜。但如果你追求舒适，它依然值得关注。2.0L低配指导价17.98万，目前优惠能到5.3万，落地14.7万左右。低配车源少一点，买次低配落地也不到16万。
至于国产B级车，这次没列进前五，但奔腾B70真的可以看一眼。1.5T最低配终端裸车不到10万，让我都有点不敢相信它是B级车。近期第四代2.0T版本也上市了，感兴趣的朋友可以去试试。
你会选择这五款之一，还是更看好国产B级车？欢迎分享你的看法。
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