今年一开年，我就被朋友圈里刷屏的特斯拉“7年超低息购车”消息给吸引了。说实话，刚听到这个数字的时候，我还愣了两秒七年，超低息？这在汽车市场里可不多见。尤其是看到Model 3/Y首付不到八万、月供低到1918元的时候，脑子里已经忍不住算起账来：如果真按这个方案买，日常开着压力会小不少。不过心里也打了个问号，这么优惠的利息政策，背后是不是有点别的意味。
我翻了下详细信息，Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万，月供3985元，甚至也能选7年低息版本。还有一点让我有点摸不着头脑这几款车同时提供5年0息贷款，完全不用额外付利息。站在车主的角度，听起来是很香，但在我脑子里，另一条信息也跑出来了：特斯拉刚公布的2025年全球交付数据，163.6万辆，同比居然下滑了8.6%，而且是连续第二年下滑。这时候出这种力度的购车政策，很难不让人联想到是在变相降价。
我还记得去年年底在试驾Model Y时的那种感觉。车门一关，那个新车的皮革味儿混着一点胶料味扑面而来，座椅柔软度适中，握着方向盘还有点点微微发热感（冬天的真是舒服）。踩下油门，有那么半秒的延迟，然后电机的爆发力会直扑上来，让整个人后背贴紧座椅。可这次看促销政策时，我突然在想，如果销量真的下滑，品牌的下一步会不会在配置上做减法？我不知道其他车主心里怎么想，反正我这种在乎实用性的，会有点担心。
不过今年开年的价格战不止特斯拉一个。宝马动作更猛。元旦一过，宝马就大调旗下31款主力车型零售价，降幅让我不自觉眯了下眼看数字：24款车型降超10%，5款超过20%；iX1 eDrive25L降幅最大，24%的幅度，几乎直接把竞争区间往下打了；还有宝马i7 M70L，直接便宜了30.1万，这个量级的价格变化，就算不准备买的人，也会心里咯噔一下。
去年底我同事试驾过一次宝马iX1，他说方向盘手感出奇地轻，城市里掉头很顺，内饰那种黏糊糊的真皮包裹在冬天有点冷启动，但开一会儿就暖了。那次体验让他心动了一下，可价格一直让他有点犯怵，现在按这个促销幅度，真有可能动摇预算去试一试。
其实不光是宝马和特斯拉，这波促销潮里还有不少熟面孔。广汽昊铂、广汽埃安、别克、长安启源、小米汽车、奇瑞星途、深蓝汽车、沃尔沃……从我平时在车友群里的讨论来这些品牌一开年就出招，导致新车选购的氛围变得特别“热闹”。甚至有人笑说，这种火热感比车展现场还高我去年的一次车展，挤到腿都酸了还没看全车型，这阵子倒不用挤，坐在沙发上刷促销信息就能体验“抢车”的感觉。
我回忆起那次车展，踩着硬邦邦的地毯，哪怕有隔音处理，耳边还是能听到隔壁展台发动机启动的低沉声，有一种莫名的兴奋。可现在这种兴奋感，不是来自新车亮相，而是价格下探到你够得着的那一瞬间。
很多车主都懂那种心情，一方面觉得优惠力度确实罕见，另一方面又担心降价之后的二手车保值率被拖低。我去年卖掉老车的时候，才知道价格波动期卖二手车真是心疼看着评估价一天天掉，整个人就跟熬夜看车型信息一样累，甚至有点眼睛发涩。
所以这次特斯拉、宝马以及一众品牌的开年促销，我更多是带着观察的心态。不是说优惠不好，而是这种规模的价格战，意味着车企可能面对着压力。今年车市是不是会延续这种“先降再谈”的氛围，还真说不准。毕竟，真到买车的时候，我们这些车主在意的，可不仅仅是月供和首付，还有用车过程的安心、省心。
我试着去想象一个画面：周末去4S店试驾，坐进新车那一刻，手心还因为兴奋有点冒汗，心里默默盘算着保养成本、保险费用，甚至空调出风口的香味是不是自己喜欢。销售在一旁讲着优惠政策，你听到的却是自己心里那句“这车到底适不适合我？”
这一波促销狂潮，你有没有被哪款车的价格或者贷款方案打动？或者说，你会因为这样的开年优惠去调整自己的选车计划吗？我是真好奇，在这个人人都在谈优惠的时间点，咱们车主的最终决定会怎么走。
全部评论 （0）