本田确认要引进全新的大7座SUV Pilot，这车摆明了就是要跟丰田汉兰达抢饭碗。
这些年，你要是想买个7座的家用SUV，汉兰达这车是怎么都绕不过去的。
它就像班里那个各科成绩都挺好，老师家长都喜欢的好学生，说不出有什么大问题，可时间一长，也确实让人觉得没啥新鲜感。
大家都盼着能来个狠角色，搅和搅和这潭水，现在看，本田打算干这事了，而且来头还不小。
Pilot这个名字，在国内大家可能不熟，但在北美，它跟汉兰达可是斗了快20年的老冤家，销量上你追我赶，谁也没把谁彻底甩掉。
所以，这可不是什么刚出道的新手，人家是带着战功和经验来的，这次换代更是从里到外都升级了一遍，准备在国内市场跟老对手再好好比划比划。
最让人聊个没完的，是它那台3.5L V6的自然吸气发动机。
现在满大街都是2.0T，本田还敢把大排量自吸拿出来当宝贝，这份胆量就挺有意思的。
很多人可能会想，现在都讲究省油，V6是不是有点过时了。
但开过的人都明白，那种顺滑的动力感觉，还有坐满了人爬坡时的那股劲，是涡轮增压发动机很难给你的高级感。
涡轮增压就像个短跑选手，起步猛，但总有点冲。
V6自吸呢，更像个长跑高手，呼吸均匀，全程力道都很稳，后劲还足。
特别是对一辆要拉着一家老小，装着满车行李跑长途的车来说，这种顺畅和底气带来的舒服感觉，比什么都重要。
这种体验，光看纸面上的数字是看不出来的。
再看看个头，Pilot这次显然是做足了功课。
车长超过5米，轴距也快到3米了，这些数字一放出来，就是清清楚楚地告诉你，我比汉兰达大了一圈。
对7座SUV来说，大就是王道。
尺寸大就意味着坐着更宽敞，尤其是第三排，那可是决定一辆7座SUV到底实不实用的关键。
以前很多7座SUV的第三排，基本上就是个样子货，成年人坐进去特别难受，只能临时挤一挤或者给小孩子坐。
但听说全新的Pilot，第三排能正儿八经地坐下个成年人，还不是那种憋屈的坐姿。
要是真能这样，那它的实用性一下子就上去了，算是真正做到了“真7座”，而不是“5+2座”。
内饰这块，本田这次也算是想通了。
以前大家老说本田是“买发动机送车”，内饰设计就是怎么实用怎么来，跟好看、高级基本没什么关系。
但你再看全新Pilot的车里，悬浮中控屏、全液晶仪表盘这些时髦玩意儿一个没少，贯穿式的空调出风口也让车里看着更宽敞、更有层次。
更重要的是用料，车里大片的地方都用软材料包着，缝线做得也挺细致，过去那种硬邦邦的塑料感少了很多。
本田好像终于明白了，现在的买家不光要求车好开、耐用，还得坐着舒服、看着顺眼。
在保证好用的基础上，努力把高级感也提上去，这个改变挺好的。
价格是决定输赢的最关键一步。
参考北美那边差不多4万美元的起步价，很多人猜国产以后顶配可能会在40万以内。
要是真的这个价，那可就太厉害了。
你想想，花差不多的钱，甚至更少的钱，能买到一辆尺寸更大、空间更实用、动力更高级、内饰也不差的车，这笔账谁都会算。
汉兰达之所以能一直卖得那么好，很大一个原因是在它那个价位，一直没有一个能在产品上全面压过它的对手。
大家不是非买它不可，是实在没什么别的可选。
现在Pilot来了，它不只是多了一个选择，而是给了一个看起来“更好”的选择。
而且，这台V6发动机很可能以后就再也见不着了。
现在全世界都在搞电动车，对汽车的排放要求也越来越严，大排量自然吸气发动机已经成了稀罕物，真是卖一台少一台。
对于那些对V6有特殊感情的买家来说，这可能是他们最后一次能用一个还算能接受的价格，买到一辆全新大排量自吸SUV的机会了。
本田Pilot的出现，肯定会对汉兰达的市场地位造成实实在在的威胁。
它几乎在汉兰达的每个强项上，都想办法做得更好一点：你空间大，我比你还大；你开着顺，我的V6更顺更高级；你内饰一般，我的设计更时髦。
这种全方位的竞争，让买车的人有了重新看待这个市场的机会。
过去那种“想都不想就买汉兰达”的日子，可能真的要结束了。
当一个强大的对手出现，原来的老大就不能再那么安逸了。
这对咱们买车的人来说，绝对是好事。
有竞争，产品才会进步，价格才会更合理。
现在就看本田最后怎么出牌了。
如果能把海外版的核心优点都保留下来，再给出一个有诚意的价格，那7座SUV这个市场，说不定真要变天了。
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